1. Адлучыце штэкерныя калодкі які рэгулюе клапана халастога ходу.
2. Дайце рухавіку папрацаваць прыкладна 30 секунд з частатой 2000 аб/хвіліну.
3. Пасля стабілізацыі халастога ходу паглядзіце колькасць абарачэнняў на тахометры і параўнайце атрыманую велічыню з дадзенымі табліцы.
4. Пасля ўсталёўкі шматштырковага раздыма які рэгулюе клапана халастога ходу колькасць абарачэнняў павінна павялічыцца на больш за 1000 аб/мін., але затым хутка стабілізавацца да загаданай велічыні.
5. Пры ваганні частаты кручэння праверце ўсе штэкерныя злучэнні і правядзіце тэст на паветра, якое падсмоктваецца праз няшчыльнасць.
Рухавік | 1,7-літровы * | 1,8-літровы * | 16-затамкавы | |
Частата абаротаў на халастым ходу | Механічная каробка перадач | Аўтаматычная каробка перадач* | ||
750±50/мін | 825±50/мін. | 780±50/мін. | 900±50/мін. | |
Змест CO ў выхлапе | ||||
Кантрольнае значэнне Renault | 0,3 Аб'ёму, % | 0,3 Аб'ёму, % | 0,3 Аб'ёму, % | 0,3 Аб'ёму, % |
Заканадаўча ўстаноўленае кантрольнае значэнне | 0,5 Аб'ёму, % | 0,5 Аб'ёму, % | 0,5 Аб'ёму, % | 0,5 Аб'ёму, % |
* Рычаг аўтаматычнай каробкі перадач знаходзіцца ў становішчы «N».