- Гаворка ідзе аб помпе, які ўключаецца пры пуску рухавіка праз рэле паліўнай помпы.
- Помпа абсталяваны зваротным клапанам, які захоўвае ціск у сістэме пры выключаным запальванні. Гэта палягчае пуск рухавіка.
- Усталяваны на ўваходзе помпы ў трубаправод гасільнік ціску прадухіляе раптоўныя перапады ціску, якія могуць узнікаць пры пуску рухавіка.
Няспраўнасці паліўнай помпы
Паліўная помпа атрымлівае электраэнергію праз рэле, усталяванае ў маторным адсеку. Такім чынам, помпа працуе толькі пры працавальным рухавіку або пры павароце ключа запальвання ў становішча пуску рухавіка.
Другое рэле з дапамогай ахоўнага перамыкача ў прыборы кіравання рухавіком перарывае падачу электрычнага току, калі пры ўключаным запальванні рухавік перастае працаваць, т.е. да прыбора кіравання больш не паступаюць электрычныя імпульсы.
Засцерагальны перамыкач прадухіляе ўзнікненне пажару ад узгарання вынікаючага бензіну пры аварыі. Таму пошук няспраўнасцяў у помпе досыць складаны, і калі няспраўнасць не атрымалася выявіць, як гэта апісана ніжэй, тое лепш за ўсё звярнуцца ў аўтарамонтную майстэрню. Тамака ёсць неабходны тэстар для электроннага прыбора кіравання рухавіком, з дапамогай якога няспраўнасць можа быць хутка выяўлена.
1. Адключыце запальванне (гл. раздзел Сістэма запальвання).
2. Адлучыце паліўныя трубаправоды высокага ціску ад рэгулятара ціску (аднакропкавая сістэма ўпырску) або размеркавальнага трубаправода (шматкропкавая сістэма ўпырску) - трымайце напагатове анучу, каб пазбегнуць распырскванні бензіну.
3. Нават пры непрацуючым рухавіку павінна выцячы невялікая колькасць бензіну, бо сістэма сілкавання знаходзіцца пад ціскам.
4. Калі бензін не выцякае, папытаеце памагатага павярнуць ключ, каб уключыць запальванне (але не стартар!).
5. Калі бензін не цячэ, праверце засцерагальнік або рэле помпы.
6. Пры спраўным рэле і, адпаведна, спраўным засцерагальніку праверце, ці працуе сам помпа: папытаеце памагатага ўлучыць запальванне і паслухайце, ці шуміць помпа.
7. Калі няспраўны засцерагальнік, заменіце яго.
8. Калі помпа зарабіў, то Вы павінны знайсці чыннік дэфекту засцерагальніка.
9. Пасля зняцця пакрыцця багажніка злёгку пастукайце па корпусе помпы, гэта часам дапамагае. Калі помпа быў злёгку заблакаваны, то ён запрацуе ізноў.
10. Ці добра замацаваны раз'ём электрычнага провада на помпе?
11. Калі помпа ўсё яшчэ не працуе, праверце дыёдным індыкатарам напругі (звычайная кантрольная лямпа тут не падыдзе, бо можна пашкодзіць прыладу кіравання запальваннем), ці маецца ток у ланцугі. Пры гэтым уключыце запальванне.
12. Калі напруга ёсць, можа быць няспраўная помпа ці падраны провад.
13. Калі помпа працуе, але паліва не паступае ў рэгулятар ціску, значыць, забіты паліўны фільтр ці шланг ці пагнуты паліўны трубаправод.
14. Калі пасля ўсіх праверак помпа не зарабіў, застаецца толькі зняць бак, каб праверыць сам помпа і пры неабходнасці замяніць яго.
Праверка колькасці паліва, нагнятанага помпай
Калі рухавік не развівае дастатковай магутнасці на высокіх абарачэннях або захлынаецца пры раўнамернай яздзе, тое гэта можа быць выклікана недастатковай колькасцю паліва, якое нагнятае помпу. Пры гэтым неабходна праверыць колькасць падаванага паліўнай помпай паліва.
1. Зніміце паліўны трубаправод, які ідзе ад рэгулятара ціску да сістэмы ўпырску і заткніце яго падыходнай шрубай.
2. Надзеньце запасны шланг на рэгулятар ціску і папытаеце памагатага апусціць яго ў мерную ёмістасць.
3. Зніміце рэле паліўнай помпы са свайго месца ў маторным адсеку і замкніце клемы № 3 і № 5.
4. Пры напрузе акумулятарнай батарэі ў 12 У помпа павінна пасля працы на працягу адной хвіліны пры аднакропкавай сістэме ўпырску напампаваць 830 гл, пры шматкропкавай сістэме ўпырску - больш за 1000 гл 3 палівы.
5. Калі напампоўваецца занадта мала паліва, то вымерайце напругу акумулятарнай батарэі і пры неабходнасці заменіце паліўны фільтр і зноў замерце колькасць нагнятанага паліва.
6. Калі нагнятаецца зноў недастатковая колькасць паліва, то заменіце паліўную помпу.
Пры недастатковай падачы паліва здымаюць хамуцік шланга (4) і помпа з паліўнага бочка. Папярэдне адлучаюць правады (2 і 3), а таксама шланг (1).
Зняцце паліўнай помпы
Калі электрычная паліўная помпа няспраўны, тое яго неабходна замяніць, бо рамонту ён не падлягае.
1. Зніміце бак, як гэта было апісана.
2. Зніміце ўпартае кольца з дапамогай газавага ключа або двух адвёртак (увага: левае разьбярства).
3. Заменіце фланцавую пракладку паліўнай помпы, бо яна пашкоджваецца пры зняцці помпы і таму не можа быць усталявана зноўку.
4. Перад усталёўкай паліўнай помпы ачысціце прыёмную сетачку, акрамя таго зачысціце ўсе паверхні судотыку бака і помпы.
5. Перад тым як надзець паліўны і вентыляцыйны шлангі, ачысціце ўсе месцы злучэнняў помпы.