Устанаўліваюцца на 16-затамкавым рухавіку і дызелі. Калі рухавік перастае працаваць, спыняецца таксама і цыркуляцыя астуджальнай вадкасці, што можа прывесці да лакальнага перагрэву галоўкі блока цыліндраў. Пазбегнуць гэтага дазваляе дадатковая электрычная помпа астуджальнай вадкасці, які пры занадта высокай тэмпературы забяспечвае цыркуляцыю вызначанай часткі астуджальнай вадкасці пасля выключэння рухавіка. Дадатковая электрычная помпа працуе толькі на выключаным рухавіку. Пры дасягненні вызначанай тэмпературы дадатковая электрычная помпа астуджальнай вадкасці ўключаецца. Адначасова з дадатковай помпай уключаецца таксама вентылятар сістэмы астуджэння рухавіка.