Колы толькі тады коцяцца правільна і ўпэўнена па дарозе, калі ў іх увесь час маецца кантакт з паверхняй. Як раз для гэтага і прызначаны амартызатары, ці дакладней «паглынальнікі ваганняў». Удары ад няроўнай паверхні грунта паглынаюць шыны і спружыны.
Амартызатары ж павінны душыць ваганні падвескі і кузавы аўтамабіля толькі пры гэтай умове кола не губляюць кантакту з грунтам. Няспраўныя амартызатары дазваляюць колам некантралюема падскокваць на няроўнасцях грунта і, з прычыны гэтага, машыну нярэдка кідае ў бакі, што значна зніжае бяспеку руху. У Renault 19 устаноўлены так званыя тэлескапічныя амартызатары. Яны складаюцца з працоўнага цыліндру, у якім уверх і ўніз рухаецца працоўны поршань, злучаны са штоком. Працоўны цыліндр убудаваны ў другі цыліндр, які служыць пасудзінай для алею гідраўлічнага амартызатара. Пры ваганні спружыны падвескі поршань у цыліндры перамяшчаецца; прыведзенае ў рух алей павольна выціскаецца праз клапаны, што запавольвае перасоўванне поршня і разам з тым гасіць ваганні кола.