Падзяліцеся з сябрамі:
Рэно 19 (1988-1996)
Renault 19 - кампактны сямейны аўтамабіль (C-сегмент) французскага аўтавытворцы Renault, які выпускаецца з 1988 па 1996 год, а ў Аргентыне і Турцыі да 2000 года. Прыйшоў на замену Renault 9 і 11, якія выпускаліся з 1981 гады. Кузаў быў у форме седана, хэтчбэка і кабрыялета. Матор размешчаны спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы. Гэта была самая прадаваная іншамарка ў Нямеччыне ў 1989 і 1990 гадах. Аўтамабіль збіраўся на рабатызаваных заводах і за ўвесь час было выраблена каля 5,9 мільёна асобнікаў. Гэта быў апошні аўтамабіль з лічбавай назвай. У 1995 годзе быў заменены на Renault Megane.
У свой час канкурэнтамі гэтага аўтамабіля былі Alfa Romeo 33, Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II i Volvo 440/460/480.
У лістападзе 1984 гады з'явіўся праект X53, які быў арыентаваны на стварэнне надзейнага седана з камфортам і бяспекай новага ўзроўня. Кампутары гулялі вельмі важную ролю ў распрацоўцы праекту з першымі трохмернымі мадэлямі і першымі станкамі з лічбавым кіраваннем. Тэхналагічны прарыў 1980-х гадоў дазволіў ажыццявіць праектаванне, выпрабаванні і мадыфікацыі дэталі яшчэ да яе выраба. Для гэтай новай мадэлі Renault таксама распрацоўвае тры новых сучасных рухавіка, два бензінавых (1,4 літра E-type»і 1,7 літра F-type») і адзін дызельны.
Рэно 19 выпускалася са злучнымі тыпамі кузаваў. Чатырохдзвярны седан Chamade даўжынёй 4248 мм, шырынёй 1676 мм, вышынёй 1415 мм і падрыхтаванай масай 948 кг. Трохдзверны хэтчбэк даўжынёй 4156 мм, шырынёй 1684 мм, вышынёй 1365 мм і падрыхтаванай масай 930 кг. Пяцідзверны хэтчбэк даўжынёй 4156 мм, шырынёй 1676 мм, вышынёй 1412 мм і падрыхтаванай масай 904 кг. Таксама пасля 1991 года быў кузаў двухдзверны кабрыялет. Колавая база ўсіх аўтамабіляў была 2540 мм.
Лінейка бензінавых чатырохцыліндравых рухавікоў была наступная:
- 1,2 літра (1237 см3, C1G, OHV 8v, 54 к.с.)
- 1,2 літра (1171 см3, E7F, SOHC 8v, упырск, 57 к.с.)
- 1,4 літра (1397 см3, C1J, OHV 8v, 59 к.с.)
- 1,4 літра (1397 см3, C3J, OHV 8v, упырск, 57 к.с.)
- 1,4 літра (1390 см3, E6J, SOHC 8v, 79 к.с.)
- 1,4 літра (1390 см3, E7J, SOHC 8v, упырск, 78 к.с.)
- 1,6 літра (1565 см3, C2L, OHV 8v, 77 к.с.)
- 1,6 літра (1565 см3, C3L, OHV 8v, упырск, 74 к.с.)
- 1,7 літра (1721 см3, F2N, SOHC 8v, 74/91 к.с.)
- 1,7 літра (1721 см3, F3N, SOHC 8v, упырск, 72/89/106 к.с.)
- 1,8 літра (1794 см3, F3P, SOHC 8v, упырск, 87/89/106/108 к.с.)
- 1,8 літра (1764 см3, F7P, DOHC 16v, упырск, 133 к.с.)
Дызельны рухавік быў аб'ёмам 1,9 літра (1870 см3, F8Q, SOHC 8v) магутнасцю 63 к.с. (атмасферны) або 89 к.с. (турбаваны). Скрынка перадач усталёўвалася пяціступеньчатая механічная, а таксама трох-ці чатырохступеністая аўтаматычная.
Улетку 1992 гады была прадстаўлена абноўленая мадэль з істотна змененай перадпакоем і задняй часткай, у то час як леворульные версіі атрымалі новую прыборную панэль і інтэр'ер, а праварульныя захавалі стары дызайн. Таксама былі абноўленыя бензінавыя рухавікі - карбюратар замянілі на сістэму ўпырску паліва.
Рэно 19 быў удастоены звання "Аўтамабіль года 1989" у Іспаніі і Германіі, "Аўтамабіль года 1990" у Ірландыі і "Аўтамабіль года 1993" у Аргенціне.