Моманты зацяжкі | |
Гайку мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі | 62 Нм |
Ніты мацавання фланца выпускнога трубаправода | 21 Нм |
Ніты верхняга мацавання злучальных цяг падрамніка перадпакоя падвескі | 21 Нм |
Ніты мацавання пальца верхняга шаравога шарніра стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці | 37 Нм |
Ніт мацавання масавай шыны на скрынцы перадач | 21 Нм |
Ніт мацавання трубаправод а нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да подрамнику пярэдняй падвескі | 21 Нм |
Ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на апоры скрынкі перадач | 21 Нм |
Ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на скрынцы перадач | 21 Нм |
Болт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на блоку цыліндраў | 21 Нм |
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Мадэлі з кандыцыянерам
Зліце холадагент з халадзільнага контуру з дапамогай прынады заправачная станцыя для холадагенту.
Усе мадэлі
Зніміце:
- патрубак плота паветра,
- акумулятарную батарэю,
- глушыцель шуму ўпускаючы,
- корпус паветранага фільтра,
- абарону паліваразмеркавальнай рампы,
- паддон акумулятарнай батарэі,
- ЭБУ сістэмы ўпырску.
Адлучыце ў кропцы (1) трос прывада дросельнай засланкі ад блока дросельнай засланкі.
Зніміце трос прывада дросельнай засланкі са впускного калектара ў кропцы (2).
Адкруціце ніт (3) мацавання джгута правадоў рухавіка на кранштэйне акумулятарнай батарэі.
Адлучыце ад фіксатара паляць правадоў рухавіка ў пункце (4).
Адкруціце ніт мацавання «масавай» шыны (5} на кранштэйне акумулятарнай батарэі.
Зніміце вечка блока засцерагальнікаў і рэле.
Зніміце бакавы ахоўны шчыток (6) блока засцерагальнікаў і рэле.
Раз'яднайце злучальны раз'ём джгута правадоў рухавіка са джгутом правадоў пярэдняй часткі аўтамабіля (7).
Выцягнеце засцерагальнікі і рэле джгута правадоў рухавіка (8) з трымальнікаў у блоку рэле і засцерагальнікаў у маторным адсеку.
Абкладзеце паляць правадоў з засцерагальнікамі і рэле на рухавік.
Зніміце:
- пярэднія колы,
- балты мацавання абароны паддона картэра рухавіка,
- абарону паддона картэра рухавіка,
- пярэдні бампер,
- шчыткі пярэдніх колавых арак.
Зліце:
- маторнае масла, калі гэта неабходна,
- алей са скрынкі перадач.
- астуджальную вадкасць.
Адлучыце:
- які падводзіць паліваправод (9) ад паліваразмеркавальнай рампы,
- шланг сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну(10).
Увага! Для папярэджання карозіі ці пашкоджанні, забяспечце абарону ўчасткаў, трапленне паліва на якія можа мець непрыемныя наступствы.
Устаўце заглушкі ў адтуліны які падводзіць паліваправода.
Адлучыце трубаправоды ў (11).
Раз'яднайце раз'ём (12) электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера.
Адлучыце:
- шланг нізкага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на помпе гідраўзмацняльніка пры дапамозе (Mot. 1448) і зліце працоўную вадкасць з контуру,
- трубаправод высокага ціску на помпе гідраўзмацняльніка рулявога кіравання,
- калодку правадоў ад рэле ціску ў сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Мадэлі з ацяпляльнікам
Зніміце:
- трубаправод нізкага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (13) на бачку пры дапамозе (Mot. 1448),
- бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (14),
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да блока цыліндраў.
Адлучыце трубаправоды гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на кранштэйне электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка ў кропцы (15).
Адлучыце калодку правадоў (16) ад электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Мадэлі з кандыцыянерам
Зніміце:
- трубаправод нізкага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (17) на бачку пры дапамозе (Mot. 1448),
- бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (18),
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да блока цыліндраў.
Адлучыце трубаправоды гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на кранштэйне электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка ў кропцы (19).
Адлучыце калодкі правадоў (20) ад электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Адлучыце джгут правадоў электровентилятора сістэмы ахладжэння рухавіка ў пункце (21).
Усе мадэлі
Адкруціце ніт (22) мацаванні трубаправода нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да трымальніка на подрамнике перадпакоя падвескі.
Зніміце:
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (23) на скрынцы перадач,
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (24) на апоры каробкі перадач,
- ніт мацавання (25) «масавай» шыны на скрынкі перадач.
Мадэлі з кандыцыянерам
Зніміце:
- ніт мацавання трымальніка трубаправодаў на кампрэсары,
- балты штуцэраў трубаправода на кампрэсар.
Заўвага: Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў, каб не дапусціць трапленні вільгаці ў сістэму.
Адлучыце трубаправоды кампрэсара.
Заглушыце адтуліны трубаправодаў.
Раз'яднайце раз'ём датчыка ціску холадагенту.
Усе мадэлі
Адвядзіце ў бок хамуты (26) шланга сістэмы астуджэння на які падводзіць трубаправодзе вадзяной помпы пры дапамозе прынады (Mot. 1448).
Адлучыце:
- шлангі сістэмы астуджэння ад падводзіць патрубка вадзяной помпы,
- вакуумную трубку на впускным калектары.
Адвядзіце ў бок хамуты (27) мацаванні шлангаў сістэмы астуджэння да корпуса тэрмастата з дапамогай прынады (Mot. 1448).
Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата.
Адлучыце джгут правадоў ніжняга кіслароднага датчыка на цеплаахоўным экране рулявога механізму.
Раз'яднайце раз'ём ніжняга кіслароднага датчыка.
Адкруціце ніт (28) мацаванні кранштэйна трубаправода сістэмы астуджэння на паддоне картэра рухавіка.
Зніміце:
- балты мацавання цеплавога экрана рулявога механізму,
- цеплавы экран рулявога механізму,
- балты мацавання рулявога механізму на подрамнике перадпакоя падвескі.
Замацуеце рулявы механізм на кузаве.
Зніміце:
- балты (29) верхняга мацавання злучальных цяг падрамніка пярэдняй падвескі,
- балты (30) верхняга мацавання пальцаў шаравых шарніраў стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці,
- вал прывада правага пярэдняга кола,
- вал прывада левага пярэдняга кола.
Прапусціце трубаправод нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання над вечкам скрынкі перадач.
Адлучыце:
- трасы выбару і пераключэння перадач ад каробкі перадач у кропках (31) з дапамогай адвёрткі,
- трасы выбару і пераключэнні перадач ад стопараў абалонак, націснуўшы ў кропцы (А).
Адвядзіце трос кіравання ў бок ад каробкі перадач.
Увага! Не цягніце за фіксатар. Пры любым памылковым дзеянні неабходна замяніць трубаправод.
Адлучыце трубаправод гідрапрывада счаплення ад працоўнага цыліндру, націснуўшы на фіксатар (32).
Зліце тармазную вадкасць у ёмістасць.
Усталюеце заглушкі на адтуліны трубаправодаў.
Зніміце ніжнюю рэактыўную цягу.
Зніміце:
- балты (33) мацавання фланца выпускнога трубаправода,
- ушчыльняльнае кольца выпускнога калектара.
Адвядзіце ў бок выпускны трубаправод.
Заўвага: Ссуньце выпускны трубаправод назад.
Зніміце падрамнік перадпакоя падвескі.
Адзначце на кузаве становішча апор маятнікавай падвескі сілавога агрэгата.
Усталюеце рухавік у зборы са скрынкай перадач па пазнаках (34) з дапамогай прынады (Mot. 1390).
Зніміце правую апору маятнікавай падвескі.
Адкруціце гайку мацавання (35) сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі.
Бронзавай выбівачкай выбіце шпільку мацавання каробкі перадач, каб аддзяліць рухавік у зборы са каробкай перадач ад кузава.
Падніміце аўтамабіль і зніміце рухавік у зборы са скрынкай перадач.
Заўвага: Пераканайцеся, што нішто не перашкаджае выманні рухавіка і каробкі перадач у зборы з кузава.
Зніміце рухавік у зборы з каробкай перадач.
Усталяванне
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене: кольца паміж выпускным калектарам і каталітычным нейтралізатарам
Усталюйце рухавік у зборы з каробкай перадач.
Загарніце гайку мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі.
Зацягніце патрабаваным момантам гайку мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі (62 Нм).
Усталюеце правую апору маятнікавай падвескі.
Зніміце прынаду (Mot. 1390) з рухавіка ў зборы са скрынкай перадач.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты мацавання фланца выпускнога трубаправода (21 Нм),
- балты верхняга мацавання злучальных цяг падрамніка пярэдняй падвескі (21 Нм),
- балты мацавання пальца верхняга шаравога шарніра стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці (37 Нм),
- ніт мацавання масавай шыны на скрынцы перадач (21 Нм),
- ніт мацавання трубаправода нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да подрамнику пярэдняй падвескі (21 Нм),
- балты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на апоры каробкі перадач (21 Нм),
- балты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на скрынцы перадач (21 Нм),
- ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на блоку цыліндраў (21 Нм).
Выканайце:
- заліце алей у рухавік,
- запраўку маслам каробкі перадач, запраўку сістэмы астуджэння рухавіка і выдаленне з яе паветра,
- выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Мадэлі з кандыцыянерам
Запраўце халадзільны контур холадагентам з дапамогай прынады заправачная станцыя для холадагенту.
Усе мадэлі
Запраўце працоўнай вадкасцю сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Спачатку спыніце рухавік і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, паварочваючы рулявое кола з левага крайняга становішча ў правае.
Запусціце рухавік і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва.