Моменты зацяжкі | |
Полы болт мацавання падводнага маслопровода да турбакампрэсара | Болт Тогх 18 Нм або болт з шасціграннай галоўкай 14 Нм |
Гайка мацавання падводнага маслопровода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў | Гайка з бурцікам 35 Нм або гайка без бурціка 23 Нм |
Болты мацавання адводнага маслопровода да турбакампрэсару | 12 Нм |
Внимание!
- Прайдзіце за тым, каб пры ўсталёўцы пабочных прадметаў не папалі ў турбіну або кампрэсар.
- Пераканайцеся, што адводны маслаправод турбакампрэсара не закуплены часткова або цалкам нагарнымі адкладамі. Пераканайцеся ў адсутнасці падцякання паліва. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак, калі яны ёсць, заменіце дэталь.
- Паломка турбакампрэсара вядзе да траплення металічных часціц ва ўпускны тракт і ў сістэму змазкі.
- Несоблюдение приведенных ниже указаний приводит к повторной поломке турбокомпрессора.
Заўвага: У дадзенай методыцы прадугледжваецца аперацыя зняцця і ўстаноўка адводнага і падводнага маслопроводов турбакампрэсара.
Снятие
Адключыце акумулятарную батарэю.
Зніміце:
- верхнюю крышку рухавіка, корпус паветранага фільтра,
- абарона паддона картэра рухавіка, каталітычны нейтралізатар.
Аслабце гайку (6) мацавання падводнага маслопровода турбакампрэсара мацавання да галоўкі блока цыліндраў з дапамогай прыстасавання.
Зніміце:
- полы болт мацавання падводнага маслопровода з турбакампрэсарам,
- подводящий маслопровод турбокомпрессора.
Вытрыце падтэкі масла.
Устаноўка
Детали, подлежащие прилегающей замены:
- Подводящий маслопровод турбокомпрессора.
- Пракладка маслопровода турбакампрэсара.
- Болт мацавання падводнага маслопровода турбакампрэсара.
Заўвага: гэтыя маслаправоды турбакампрэсара могуць усталёўвацца на адзін і той жа рухавік. Наканечнікі (7) мацавання маслопроводов да галоўкі цыліндраў зацягваюцца рознымі момантамі:
- калі наканечнік мае буртык (8), няма неабходнасці насіць высокатрывалы контровочный склад на рэзьбе наканечніка.
- калі наканечнік не мае бурцік (9), неабходна нанесці высокатрывалы кантралёвы склад на рэзку наканечніка.
Усталюйце новы падводны маслопровод турбакампрэсара.
Завівайце, не зацягваючы, гайку мацавання новага падводнага маслопровода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў.
Усталюйце новы поліэтыленавы болт падводнага маслопровода турбакампрэсара на турбакампрэсар.
Зацяніце патрабаваным момантам:
- полы ніт мацавання падводнага маслаправода да турбакампрэсара (болт Тогх 18 Нм або болт з шасціграннай галоўкай 14 Нм),
- гайку мацавання падводнага маслаправода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў (гайку з бурцікам 35 Нм або гайку без буртыка 23 Нм) з дапамогай прыстасавання або прыстасавання.
Усталюйце:
- каталітычны нейтралізатар,
- абарончы экран.
- корпус паветранага фільтра,
- верхнюю крышку рухавіка.
Падключыце акумулятарную батарэю.
Адключыце раз'ёмы рэгулятара падачы паліўнай помпы высокага ціску і раз'ёмы кожнай фарсункі, каб пазбегнуць запуску рухавіка.
Падключыце кампрэсометр для дызельных рухавікоў аўтаномны стартар.
Уключыце на некалькі секунд стартар, пакуль сігнальная лямпа ціску масла на шчытку прыбораў не пагасне.
Выключыце зажигание.
Адлучыце аўтаномны стартар.
Злучыце раз'ём рэгулятара падачы паліва насоса высокага ціску і раз'ёмы кожнай фарсункі.
Запусціце рухавік.
Абярыце яго папрацаваць на холостом ходу, затым некалькі раз рэзка павялічце абароты без нагрузкі.
Выключыце зажигание.
Праверце: працу турбакампрэсара, пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак масла на турбакампрэсары.
Праверце з дапамогай дыягнастычнага прыбора адсутнасць запомненых няспраўнасцяў; пры неабходнасці апрацуйце іх і выдаліце з памяці.