Замена масла
Усталюйце аўтамабіль на двухстоечный пад'ёмнік.
Зніміце:
- пробку пашыральнага бачка,
- абарончы экран.
Зніміце пярэдні бампер.
Усталюйце ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці пад рухавік.
Зніміце хомут адводнага шланга радыятара сістэмы астуджэння рухавіка з дапамогай прыстасавання (Mot. 1448).
Адкрыйце сістэму астуджэння рухавіка, зняўшы адводны шланг радыятара з дапамогай прыстасаванні (Саг. 1363).
Нагніце струю сжатага паветра праз адварот расшыральніка з дапамогай пнеўматычнага пісталета-распыляльніка, каб выдаліць як мага больш астуджальнай вадкасці.
Ачыстка
Запоўніце сістэму астуджэння вады праз пашыральны бачок.
Пралівайце ваду праз сістэму, пакуль вада, якая выцякае з адводнага шланга радыятара сістэмы астуджэння, не стане чыстай.
Нагніце струю сжатага паветра праз адварот расшыральніка з дапамогай пнеўматычнага пісталета-распыляльніка, каб выдаліць як мага больш астуджальнай вадкасці.
Усталюйце адводны шланг радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Запраўка
Заўвага: Прымяняюцца два спосабу запраўкі сістэмы астуджэння рухавіка:
- з прыстасаваннямі (Mot. 1700), які рэкамендаваны Renault. Яна дае значны выйгрыш у час, які патрабуе адкрыцця прабок для выдалення паветра,
- спосаб без дапамогі спецыяльнага прыбора.
Запаўненне пры дапамозе выкарыстання Mot. 1700
Запоўніце сістэму астуджэння рухавіка, рэкамендаваную вытворцам вадкасці.
Запаўненне выкарыстання без спецыяльнага прыстасавання
Внимание! Абавязкова адкруціце ўсе сліўныя балты, каб выдаліць як можна больш паветра з сістэмы астуджэння. Невыкананне гэтай аперацыі можа прывесці да непаўнавартаснага запаўнення сістэмы астуджэння і выклікаць пашкоджанне рухавіка.
Мадэлі з рухавіком К4М
Звярніце пробку для выдалення паветра (2).
Мадэлі з рухавіком К9К
Адкрыйце пробкі для выдалення паветра (4) і (5).
Усе мадэлі
Запоўніце сістэму астуджэння рухавіка рэкамендаваным вытворцам вадкасцю, заліваючы яе ў пашыральны бачок да верхняй кромкі гарлавіны.
Заверніце ўсе пробкі для выдалення паветра, як толькі вадкасць начне выцякаць бесперапыннай струей.
Стварыце ціск у сістэме з дапамогай прылады (Ms. 554-07) для праверкі адсутнасці ўцечак.
Усталюйце пробку пашыральнага бачка.
Ачысціце паверхні, на якіх папала астуджальная вадкасць.
Удаленне паветра
Внимание! Не адкрывайце пробку для выдалення паветра пры працуючым рухавіку, каб не дапусціць разбурэння рухавіка.
Запусціце рухавік.
Мадэлі з рухавіком К4М
Дайце рухавіку працаваць пры 2500 аб/мін, пакуль электравентылятар сістэмы астуджэння рухавіка не ўключыцца ў трэці раз (час, неабходны для аўтаматычнага выдалення паветра).
Мадэлі з рухавіком К9К
Падтрымлівайце частату кручэння каленчатага клапана рухавіка на ўзроўні 1500 аб/мін, рэзка павышэння абаротаў да максімальных 2-3 раз прыкладна кожныя 2 хвіліны, пакуль электравентылятар сістэмы астуджэння рухавіка не ўключыцца ва другі раз.
Усе мадэлі
Праверце працаздольнасць отопителя.
Дайце рухавіку астыць да тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 50°C.
Прывядзіце ўзровень астуджальнай вадкасці да меткі «Максі».
Усталюйце пробку пашыральнага бачка.
Зніміце ёмкасць фіксатара для збору астуджальнай вадкасці.
Усталюйце абарону паддона картера рухавіка.
Усталюйце пярэдні бампер.