Рэжымы 4X2 (2WD), 4X4 (4WD)
У залежнасці ад дарожных умоў вы можаце абраць паваротам перамыкача 1 адзін з наступных рэжымаў:
- 2WD;
- AUTO;
- 4WD Lock.
Рэжым AUTO
Для выбару гэтага рэжыму звярніце перамыкач 1 у становішча "AUTO".
Прынцып дзеяння
У рэжыме AUTO крутоўны момант аўтаматычна размяркоўваецца паміж перадпакоямі і заднімі коламі ў залежнасці ад дарожных умоў і хуткасці аўтамабіля. Такая пазіцыя паляпшае ўстойлівасць аўтамабіля на дарозе. Выкарыстоўвайце гэты рэжым на любой дарозе (сухое пакрыццё, снег, слізкая дарога і г.д.) або пры буксіроўцы прычэпа, жылога прычэпа і т. п. Для гэтага рэжыму індыкацыя на шчытку прыбораў не прадугледжана.
Рэжым 2WD
Для ўключэння гэтага рэжыму звярніце перамыкач 1 у становішча 2WD. На шчытку прыбораў загарыцца сігнальная лямпа .
Прынцып дзеяння
У рэжыме 2WD у якасці кіроўных выкарыстоўваюцца толькі перадпакоі колы.
Выкарыстоўвайце гэты рэжым на сухіх дарогах з добрым счапленнем.
Для выключэння гэтага рэжыму звярніце перамыкач 1 у становішча AUTO. На шчытку прыбораў загасне сігнальная лямпа .
Рэжым 4WD Lock
Для ўключэння гэтага рэжыму звярніце перамыкач 1 у становішча 4WD Lock. Затым перамыкач вяртаецца ў становішча AUTO. На шчытку прыбораў загарыцца сігнальная лямпа .
Прынцып дзеяння
У рэжыме 4WD Lock крутоўны момант размяркоўваецца паміж перадпакоямі і заднімі коламі ў прапорцыі, аптымальнай для руху аўтамабіля ва ўмовах бездаражы. Гэты рэжым варта выкарыстоўваць толькі па-за праезнымі дарогамі (прыклады: бруд, стромкія схілы, лясок).
Для выключэння гэтага рэжыму зноў павярніце перамыкач 1 у становішча 4WD Lock. Сігнальная лямпа на шчытку прыбораў загасне. Пры прыпынку рухавіка рэжым 4WD Lock застаецца уключаным на працягу адной хвіліны. Па заканчэнні хвіліны сістэма пераходзіць у рэжым 2WD ці AUTO у залежнасці ад становішча перамыкача.
Заўвага: пры хуткасці вышэй за 60 км/г у рэжыме "4WD Lock" сістэма аўтаматычна пераходзіць у рэжым "AUTO". Сігнальная лямпа згасае.
Асаблівасці паўнапрываднай трансмісіі
Аўтамабіль можа выдаваць падвышаны шум, калі ўключаныя рэжымы AUTO ці 4WD Lock. Гэта не зяўляецца прыкметай няспраўнасці. Калі сістэма выяўляе розніцу ў памерах перадпакояў і задніх колаў (напрыклад, пры недастатковым ціску ў шынах, выяўленым зносе шын на адной з восяў і т. п.), яна аўтаматычна пераходзіць у рэжым 2WD. На шчытку прыбораў загараюцца сігнальныя лямпы . Працягнеце язду на ўмеранай хуткасці і як мага хутчэй звернецеся на СТА. Рашэннем гэтай праблемы можа стаць замена шын. Заўсёды выкарыстоўвайце чатыры аднолькавыя шыны (аднаго вытворцы і канструкцыі) з аднолькавай ступенню зносу.
Калі колы моцна прабуксоўваюць магчымы перагрэў механічных вузлоў.
Калі гэта адбываецца:
- спачатку міргае сігнальная лямпа . Рэжым 4WD Lock па-ранейшаму ўключаны, аднак рэкамендуецца як мага хутчэй спыніцца і даць сістэме астыць (да спынення мігцення лямпы);
- калі прабуксоўка колаў працягваецца, сістэма аўтаматычна пераходзіць у рэжым 2WD, каб засцерагчы механічныя вузлы.
Міргае сігнальная лямпа . Пры гэтым трэба як мага хутчэй абраць іншы рэжым.
У гэтым выпадку рэкамендуецца як мага хутчэй спыніцца і даць сістэме астыць (да спынення мігцення лямпы). Для астуджэння можа спатрэбіцца прыкладна 5 хвілін.
Калі сістэма выяўляе занадта моцную прабуксоўку перадпакояў колаў, яна змяняе рэжым працы рухавіка, каб зменшыць прабуксоўку.
Праца ABS у рэжыме LOCK (аўтамабілі з ABS)
Калі актыўны рэжым 4WD Lock, уключаецца рэжым ABS для руху па бездаражы. У гэтай сітуацыі дапушчаецца цыклічная блакіроўка колаў, каб яны лепш праціскалі глебу, што скарачае тармазны шлях на сыпкіх грунтах. Калі ўключаны гэты рэжым:
- манеўранасць аўтамабіля ў рэжыме тармажэння абмежавана. Гэты рэжым працы не рэкамендуецца ва ўмовах вельмі слабога счаплення (напрыклад, на лёдзе);
- можа з'явіцца некаторы шум. Гэта нармальна і не з'яўляецца парушэннем працы.
Сістэма падтрымання курсавой устойлівасці іантыпрабуксовачная сістэма пры руху па бездаражы (аўтамабілі з ESP)
Пры руху па друзлым грунце (пясок, бруд, глыбокі снег) рэкамендуецца адключаць ESP націскам на выключальнік ESP.
У гэтым выпадку працуе толькі сістэма паасобнага тармажэння колаў. Гэтая сістэма падтармажвае якое буксуе кола ці колы, чым забяспечваецца перадача крутоўнага моманту на колы, мелыя большае счапленне з дарогай. Гэта асабліва карысна пры ўключаным поўным прывадзе.
Усе функцыі сістэмы ESP уключаюцца зноў пры перавышэнні 50 км/ч (60 км/ч у рэжыме 4WD Lock), ці пасля паўторнага запуску рухавіка, ці пасля паўторнага націску на выключальнік ESP. Усе функцыі сістэмы ESP уключаюцца зноў пры перавышэнні 50 км/ч (60 км/ч у рэжыме 4WD Lock), ці пасля паўторнага запуску рухавіка, ці пасля паўторнага націску на выключальнік ESP.
Няспраўнасці
Калі сістэма выяўляе няспраўнасць, яна аўтаматычна пераходзіць у рэжым 2WD, пры гэтым загараюцца сігнальныя лямпы .
Працягнеце рух на ўмеранай хуткасці і як мага хутчэй звернецеся на сэрвісную станцыю кампаніі-вытворцы.
Пры некаторых няспраўнасцях сістэма можа не пераходзіць у рэжым 2WD ці ў рэжым 4WD Lock. Рэжым AUTO застаецца уключаным.
Тэрмінова звернецеся на СТА.