Падзяліцеся з сябрамі:
Асноўнымі канкурэнтамі і аднакласнікамі ў цяперашні час з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых аўтавытворцаў – BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.
Першае пакаленне (2009-2017)
Першае пакаленне было прадстаўлена ў лістападзе 2009 года на Французскіх нацыянальных гонках на лёдзе "Andros Trophy", а таксама ў снежні 2009 года аўтамабіль паказалі прадстаўнікам прэсы. На Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2010 года Дастэр прадставілі публіцы. Заснаваны на платформе "B0", якая з'яўляецца падоўжанай мадыфікацыяй платформы "Nissan B". Гэтая платформа выкарыстоўваецца для аўтамабіляў Renault: Logan, Sandero, Kaptur, Duster; іншых брэндаў: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" і "LADA XRAY", а таксама мноства аўтамабіляў кампаніі Nissan. Кузаў у асноўным быў пятидверный універсал з колавай базай 2673 мм, даўжынёй 4315 мм, шырынёй 1822 мм, вышынёй 1630-1690 мм і падрыхтаванай масай 1160-1294 кг.
Рухавік размяшчаўся спераду папярочна з пярэднім прывадам або з поўным прывадам па тэхналогіі Nissan . Лінейка чатырохцыліндравых бензінавых матораў выглядала наступным чынам:
- 1,2 літра (1197 см3, H5Ft, turbo) магутнасцю 123 л.с.
- 1,6 літра (1598 см3, K4M) магутнасцю 103 л.с. (бензін), 113 л.с. (этанол) і 101 л.с. (газ)
- 2,0 літра (1998 см3, F4R) магутнасцю 133 л.с. (бензін) і 139 л.с. (этанол)
Дызельны рухавік быў адзін чатырохцыліндравы з турбанаддувам абёмам 1,5 літра (1461 см3, K9K, SOHC) магутнасцю 84, 106 і 109 л.с. Скрынка перадач была шасці-ці пяціступеньчатая механічная, чатырох-ці шасціступеньчатая аўтаматычная, а таксама бесступенькавы варыятар X-Tronic .
Аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай тармазной сістэмай (ABS) з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў (EBD) і сістэмай экстранага тармажэння (EBA). У якасці дадатковай опцыі ёсць электронны кантроль устойлівасці (ESC), кантроль недастатковай паварочвальнасці (CSV) і кантроль цягі (ASR). Спераду ўстанаўліваюцца дзве падушкі бяспекі на ўсіх мадэлях, а ў якасці опцыі дадаткова ўстанаўліваюцца бакавыя падушкі для галавы і грудной клеткі. У 2011 годзе Дастэр пратэставаў еўрапейскі камітэт Euro NCAP для вызначэння яго бяспекі і прысвоіў яму ўсяго тры зоркі з пяці. Нізкі рэйтынг атрымаўся праз адсутнасць абмежавальніка максімальнай хуткасці і адсутнасць электроннага кантролю ўстойлівасці ў базавай камплектацыі.
Абноўлены аўтамабіль быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2013 года. Спераду з'явілася храмаваная рашотка радыятара і абноўленыя фары, ззаду змены былі малаважнымі, а таксама абнавілі інтэр'ер.
Вытворчасць першага пакалення Рэно Дастэр ажыццяўлялася ў Бразіліі, Індыі, Інданезіі, Калумбіі, Расіі і Румыніі. Усяго было выпушчана больш за 2 мільёны аўтамабіляў. У Індыі вытворчасць першага пакалення будзе працягвацца да 2023 года, калі яго павінна змяніць трэцяе пакаленне.
Другое пакаленне (2017 г.-час)
Дастар другога пакалення быў афіцыйна прадстаўлены ў жніўні 2017 года і быў паказаны ў верасні 2017 года на аўтасалоне ў Франкфурце, а продажы пачаліся ўжо ў лістападзе. Заснаваны на той жа платформе "B0", што і першае пакаленне. Кузаў у форме пятидверного ўніверсала з пяццю сядзеннямі. Даўжыня аўтамабіля складае 4320 мм, шырыня 1820 мм, вышыня 1630-1700 мм, колавая база 2673 мм і падрыхтаваная маса 1160-1294 кг. Вонкавы дызайн і дызайн інтэр'еру цалкам абноўлены. Удвая паменшылі шум у салоне, але з-за гэтага паменшыўся аб'ём багажніка. Гідраўзмацняльнік руля быў заменены на электраўзмацняльнік. Рухавік размяшчаецца спераду папярочна, прывад поўны ці толькі на перадпакоі колы. Узроўняў аздаблення было чатыры базавы Duster, Essential, Comfort і Prestige.
Спачатку рухавікі ўстанаўлівалі ад першага пакалення, але затым з лета 2018 года яны былі абноўлены. У цяперашні час бензінавыя рухавікі маюць наступныя характарыстыкі – 1,2 літра "TCe" (1197 см3, H5FT, турба, 125 л.с.), 1,3 літра "ТКе" (1333 см3, турба, 130 і 150 л.с.) і 1,6 літра «SCe» (1598 см3, H4M, 115 л.с.). Дызельны рухавік з турбанаддувам аб'ёмам 1,5 літра (1461 см3, K9K) dCi магутнасцю 90/110 л.с. і Blue dCi магутнасцю 95/115 л.з. Скрынка перадач усталёўваецца шасці-ці пяціступеньчатая механічная, а таксама шасціступеньчатая аўтаматычная з падвойным счапленнем DCT.
Аўтамабіль аснашчаны сістэмай з чатырох відэакамер MultiView, аўтаматычным клімат-кантролем, сістэмай папярэджання ў сляпых зонах, дзённымі хадавымі агнямі і сістэмай бясключавога доступу і запальвання ў базавай камплектацыі. Таксама прапануецца сістэма дапамогі пры старце з узгорка і сістэма дапамогі пры спуску з узгорка.
У снежні 2017 года еўрапейскі камітэт "EuroNCAP" апублікаваў вынікі крэш-тэстаў мадэлі другога пакалення Дастэра. Ён атрымаў тры зоркі з пяці, хаця большасць канкурэнтаў атрымалі пяць зорак.