Сцепление и задвижване на неговото изключване: 1 - ведомый диск; 2 - кожух сцепления с нажимния диск; 3 - подшипник выключения сцепления; 4 - трос привода изключения сцепления; 5 - педал сцепления; 6 - вилка выключения сцепления
Сцеплението служи за кратковременно свързване на работещия двигател от коробки за предаване и водещите колела и плавния му подключения в момент на трогания с местата на автомобила, а също и за превключване на скоростта в коробка на предаване в процеса на движение. Допълнителното сцепление служи за предохраняване на детайлите на двигателя и коробки за предаване от претоварване, които възникват при някои пътни ситуации (резко торможение или разгон). Сцепление се установява само на автомобилите с механическата коробка передач.
Привод сцепления тросов с автоматично регулиране на зазора, възникващ при износ на фрикционни накладки.
Сцепление сухое еднодисковое с централната нажимна пружина диафрагменного типа. Конструктивното сцепление се състои от кожуха сцепления с нажимния диск, ведомого диска и механизма за изключване на сцепления. Ведомият диск с пружинния демпфер надет на шлици первичного вала коробки передач. Диаметър ведомого диска представлява 200 мм. Дискът включва в себе си две фрикционни накладки, с дебелина, която е в сжатото състояние, равна 6,8 мм.
При натискане на педалното сцепление усилието чрез тросовия задвижващ механизъм се прехвърля на ричаг изключения сцепления, в резултат на което се предвижва, разположен в муфтата на подложката на изключване на сцепления, притиска се централната част на диафрагмената пружина. Наружные концы пружини отвеждат нажимния диск от накладъка на ведомого диска и последен излиза от маховика. Сцеплението се изключва и възвръщането на коленчатого вала не се предава на коробка на передач.
При отпускане на педали на нажимния диск отново притиска ведомия диск към маховика. Сега вращение от маховика чрез ступицу ведомого диска се предава на первичната стойност на коробки передач.
K4J
26 шлицев
D = 200 мм
Е = 6,8 мм
GB = серо-синий
BL = светло-синий
V = зелен K7J
26 шлицев
D = 181,5 мм
Е = 6,8 мм
Сцепление сухо, еднодисковое с тросово управление и постоянно налягане на изжимната подшипник.