Внимание! Ако ще се установи нов гидротрансформатор или скоростна кутия, препрограмирайте ЕБУ с помощта на тестера XR25.
Специален инструмент:
- Опора подрамника — Mot. 1040-01
- Съемник шаровых шарниров — T.Av. 476
- Болти на тормозната опора — 40 Нм
- Гайка нижнего шарового шарнира — 55 Нм
- Болт на опори амортизатора — 180 Нм
- Болт на реактивната тяга на двигателя — 65 Нм
- Болт стартера — 45 Нм
- Болт на опори КПП — 40 Нм
- Болт колеса — 90 Нм
- Гайка шарового шарнира рулевой тяги — 40 Нм
- Гайка муфти привода на гидротрансформатора — 30 Нм
- Болт опоры теплообменника — 50 Нм
- Болт с опори модулен разъем — 20 Нм
Не снимайте кутията на предаване с автомобила за предполагаем ремонт до техния пор, докато професионалната диагностика не ще бъде извършена, тъй като много проверки могат да бъдат изпълнени само при условията, че кутията е инсталирана на автомобила.
Снятие
1. Установете автомобил на подемник.
2. Снимите акумулаторную батарею.
3. Снимете предни колеса.
4. Снимите въздуховод воздушния филтър.
5. Снимете поддон акумулаторната батареи.
6. Отверните болт (2) крепления шарнира троса комбиниран изключвател.
7. Освободите трос (1) изключвателя от фиксатора на централния преключател.
Рисунок 4.38. Отсъединяване на шарового наконечника (2) троса на селектора и поворота на запорния колец (1) на обвивката на троса в различни направления (стрелката показана подвижна част на гидрораспределителя)
Замечание. Не премествайте оранжевото колецо в хода на тази операция. Оно може да се слома при снятие или установка. Ако това се случи, не заменяйте троса селектора, така че липсата на кольца не се показва на работата на системата.
Рисунок 4.39. Модулен разъем коробки передач (стрелка)
8. Отсоедините модулен разъем (Рисунок 4.39), освобождавате му проводку.
Внимание! След свързване на съединението се намирате на него пакет за защита от попадане влаги.
9. Отверните болти крепления поддържащи кронштейнов проводки на двигателя. Снимите поддържащ кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).
Рисунок 4.40. Кронштейн крепления жгута (1) проводов, датчик (2) ВМТ
10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.
11. Отсоедините разъем кислородного датчика.
12. Снимите оба приводни вала.
13. Отворете болтовете за крепление на рулевия механизъм, закрепете го встрани така, за да не се смесва с АКПП и без повреда на шланговия механизъм.
14. Отсоедините разъем датчика скорости на автомобила.
15. Снимете:
- стартер;
- реактивна тяга на двигателя;
- приемную трубу система на выпуска.
16. Установете держател-тележка подрамника Mot.1040-01.
17. Установете опора на двигателя, закрепете на нейния двигател.
18. Снимите подрамник на двигателя.
19. Връщайте коленчатия вал по часовата стрелка за инсталиране на три болтови крепления на гидротрансформатора към муфта за задвижване срещу отвърстия на достъпа. Отверните болти.
20. Снимите опору АКПП и заземяващ кабел.
21. Наклоните силов агрегат както може по-ниско.
Внимание! Будьте осторожни, не повредите компрессор кондиционера.
22. Отверните болти и верхни гайки крепления АКПП към двигател.
23. Подведете под АКПП домкрат.
24. Отверните болти и нижни гайки крепления АКПП към двигател.
25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформаторът трябва да остане на стойността на АКПП.
26. Закрепете гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.
Рисунок 4.41. Фиксация на гидротрансформатора с помощта на шнура, предотвращаваща го сместване
Установка
- свържете гидротрансформатора и совместите го с коробка передач. Нанесете слой молибденовой смазки Molykote BR2 на центрирующее колело гидротрансформатора;
- установете направляващи втулки на свои места и прочистете резьбу стоек крепления на гидротрансформатора към планшайбе;
- при установка на коробки передач совместите резьбови стойки на гидротрансформатора с отвърстия в планшайбе. Нанесете анаеробен герметик Loctite Frenbloc на резьбу нови гаек, навинтите ги и затяните предписан момент;
- присъединете трос селектора и го регулирайте, както е описано по-долу;
- изпълните оставени операции в ред, обратно снятию;
- В завършен вид долейте в кутията, необходимо е количество течности предписан тип, както е описано по-горе.