- Завъртете болта на шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ или гнездо, докато буталата са приблизително по средата на своя ход, за да предотвратите повреда на клапана;
- поставете ново уплътнение на цилиндровия блок;
- ако долният всмукателен колектор е бил свален, той трябва да се монтира на този етап, преди да затегнете монтажните болтове, като се уверите, че страната, обърната към механизма за газоразпределение, е монтирана наравно със страната на главата на цилиндъра;
- внимателно спуснете главата върху блока на цилиндъра, без да извадете уплътнението;
- поставете проверени (или подменени) болтове и ги затегнете ръчно;
- Затегнете болтовете на главата на цилиндъра до 20 Nm в реда, показан на фигура 3.21, след това затегнете всички болтове в същия ред с 240°±6°. След тази процедура не е необходимо допълнително затягане на болтовете. Ако няма гониометър на манивелата, предварително боядисайте маркировките за ъгъл на главата на цилиндъра;
Фигура 3.22. Проверка на хидравличния тласкач (силата се прилага по посока на стрелката)
- Проверете хидробутачите (Фигура 3.22), като натиснете пръста си върху края им в посоката на стрелката, посочена на фигурата. Ако буталото потъне, тогава хидравличният тласкач трябва да бъде изпомпван. За да направите това, потопете напълно хидравличния тласкач в съд с двигателно масло и натиснете края му няколко пъти;
- свалете хидравличните кранове от клетките на маслената кутия и монтирайте всеки един на мястото си;
- Извадете ролковите рамена едно по едно от кутиите и ги поставете на местата им;
- Смажете лагерите на разпределителния вал. Дръжте маслото далеч от свързващата повърхност на капака на главата на цилиндъра;
Фигура 3.23. Монтаж на разпределителни валове (свалени зъбни зъбни колела)
Фигура 3.24. Разположението на каналите по краищата на разпределителните валове (изглед от страната на маховика)
- поставете разпределителните валове на място според отбелязаните знаци (Фигура 3.23). Жлебовете в краищата на валовете (от страната на маховика) трябва да са хоризонтални (Фигура 3.24);
- настройте буталото на първия цилиндър в TDC на хода на компресия, както е описано по-долу в подраздел "Зъбен ремък";
Фигура 3.25. Нанасяне на уплътнител с валяк върху повърхността на капака на главата на цилиндъра
- Уверете се, че свързващите повърхности на главата и капака са чисти. Те трябва да са чисти, сухи и обезмаслени (особено избягвайте да ги докосвате с пръсти, за да не оставят следи от грес). С помощта на валяк нанесете Loctite 518 върху повърхността на капака на главата на цилиндъра, докато стане червеникав (Фигура 3.25);
Фигура 3.26. Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
- Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете му в последователността, показана на Фигура 3.26. Моментите на затягане са дадени в табл. 3.1;
Таблица 3.1 Моменти и последователност на затягане на болтовете на капака на главата на цилиндъра
Фигура 3.27. Свързващата повърхност на масления сепаратор, върху която се нанася уплътнителя
- Уверете се, че свързващите повърхности на масления сепаратор и главата на цилиндъра са чисти. Те трябва да са чисти, сухи и обезмаслени (особено избягвайте да ги докосвате с пръсти, за да не оставят следи от грес). Нанесете Loctite 518 върху повърхността на масления сепаратор с валяк, докато стане червеникав (Фигура 3.27);
Фигура 3.28. Последователността на затягане на монтажните болтове на масления сепаратор: A - повдигащо ухо
- Инсталирайте масления сепаратор, като затегнете монтажните му болтове с посочения въртящ момент и повдигащото ухо (Фигура 3.28);
- извършете останалите операции в обратен ред на премахването;
- Напълнете двигателя с масло и охлаждаща течност, стартирайте двигателя, уверете се, че работи правилно и че няма течове на масло или течност.