Преди да свалите главата на блока, е необходимо да закупите ново уплътнение, задвижващ ремък на разпределителния вал и евентуално нови болтове на главата на цилиндъра. Освен това по препоръка на Renault трябва да се сменят обтягащите и байпасните ролки.
Премахване:
- изключете кабела от отрицателната клема на батерията;
- свалете качулката;
- вдигнете купето на двигателя с дървен дистанционер между тях;
- свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, както е описано по-долу;
- Свалете предпазителя на картера на двигателя и източете охлаждащата течност на двигателя, както е описано в Охлаждаща система";
- източете двигателното масло, както е описано в Поддръжка";
- свалете кабела на дросела от главата на цилиндъра;
- свалете предпазителя на релсата;
Фигура 3.12. Изключване на тръбопроводи от релсата за разпределение на горивото: 1 - захранващ тръбопровод; 2 - обратен тръбопровод
- изключете тръбите от горивната релса (фигура 3.12) и ги преместете настрани;
Фигура 3.13. Изключване на стойката на въздушния филтър (1) и съединителя (2) в предната част на двигателя
- изключете електрическите проводници, подходящи за него, от главата на цилиндъра, като изключите съответните съединители (фигура 3.13);
- свалете корпуса на въздушния филтър, за да направите това, разкачете и оставете настрана разширителния резервоар на охладителната система на двигателя;
Фигура 3.14. Поддържаща скоба на двигателя (стрелка)
- свалете скобата, поддържаща двигателя от дясната страна на изпускателния колектор (Фигура 3.14);
- свалете крепежните части на преобразувателя, отделете го от изпускателния колектор и фиксирайте преобразувателя върху тръбопровода на системата за отработени газове;
- свалете тялото на дросела;
- свалете конектора на сензора за концентрация на кислород;
Фигура 3.15. Монтажни болтове на корпуса на дроселната клапа (1), конектор (2) за сензор за концентрация на кислород в отработените газове, опора на двигателя (3) и повдигащо ухо (4)
- свалете скобата и повдигащото ухо (фигура 3.15);
- свалете изпускателния колектор, като откачите вакуумния маркуч от него;
- свалете бобините за запалване от свещите (вижте Система за запалване");
Фигура 3.16. Маслоотделител на капака на главата на цилиндъра (стрелка)
- свалете масления сепаратор от горната част на капака на главата на цилиндъра (Фигура 3.16);
Фигура 3.17. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1 - уши; 2 - точки за водене на отвертка, използвана като лост
- Развийте болтовете, закрепващи капака на главата на цилиндъра, като ги разхлабвате постепенно, след което отделете капака във вертикална посока, като ударите ушите в точки 1 (Фигура 3.17) с бронзов перфоратор и използвате отвертка като лост при точки 2 (завъртете отвертката, за да не повредите алуминиевите повърхности);
- Свалете разпределителните валове от главата на цилиндъра. Всмукателният вал е обозначен с "AM", а изпускателният - "EM". Ако не са маркирани, маркирайте валовете с боя;
Фигура 3.18. Сваляне на ролковите кобилници от главата на цилиндъра
- свалете и поставете в ред в отделни пластмасови чаши (кутии, кутии) ролковите колелца, за да не ги объркате по време на монтажа (Фигура 3.18);
Фигура 3.19. Премахване на хидравлични тласкачи
- Вземете метална кутия с 16 отделения и я напълнете с чисто двигателно масло. Внимателно, по ред, извадете хидравличните тласкачи от гнездата (Фигура 3.19) и ги подредете в отделения, като ги потопите напълно в масло;
- отстранете маркучите на термостатния блок, разположен на изходната тръба на охлаждащата течност на цилиндровата глава и конектора на сензора за температура на охлаждащата течност;
Фигура 3.20. Монтажни елементи на главата на цилиндъра на държача (1) на кабелния сноп и повдигащото ухо (2)
- свалете крепежните елементи на държача на колан в точки 1 (Фигура 3.20) и повдигащо ухо 2;
- свалете запалителните свещи;
Фигура 3.21. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- бавно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред на фигура 3.21;
- Внимателно с помощник извадете главата от блока на цилиндъра заедно с уплътнението.
Преди да монтирате главата на цилиндъра, извършете следните операции.
Почистване
Строго е забранено почистването на съвпадащите повърхности на алуминиеви части с инструмент с остър ръб.
Използвайте Decapjoint, който разтваря остатъците от уплътнението.
Нанесете посочения препарат върху повърхността, която ще почистите, изчакайте около 10 минути, след което отстранете препарата с дървена шпатула. Извършете тази операция със защитни ръкавици. Когато извършвате тази операция, вземете специални предпазни мерки, за да предотвратите навлизането на чужди частици в каналите за подаване на масло под налягане към осите на кобилните рамена (тези канали са направени в блока на цилиндъра и в главата на блока).
Проверка на свързващата повърхност
С помощта на линейка и набор от измервателни уреди проверете деформацията на свързващата повърхност. Максимално допустимата плоскост е 0,05 мм. Не се допуска шлайфане на главата на цилиндъра. Проверете главата на цилиндъра за възможни пукнатини. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра: болтовете могат да се използват повторно, ако дължината на вала на болта под главата не надвишава 117,7 mm. В противен случай сменете всички болтове. За правилното затягане на болтовете използвайте спринцовка, за да отстраните маслото, останало в монтажните отвори на главата на цилиндъра за монтажните болтове. Не смазвайте нови болтове с двигателно масло. От друга страна, повторно използвани болтове трябва винаги да се смазват с моторно масло.