При монтиране на нови гуми те трябва да бъдат балансирани, но поради износване на гумата или загуба на балансиращи тежести, прикрепени към джантата на колелото, може да се наложи да се извърши ново балансиране. Ако гумите не са балансирани, тогава те се износват по-бързо, същото важи и за кормилните елементи и елементите на окачването. Дисбалансът на колелата обикновено е придружен от вибрации, особено при определена скорост (обикновено около 80 km/h). Ако тази вибрация се усеща само през кормилното управление, тогава е вероятно да се балансират само предните колела. Ако цялото превозно средство вибрира, задните колела може да са извън баланс. Балансирането на колелата трябва да се извършва в сервиз.
Редовно проверявайте налягането в гумите, които трябва да са студени. Не регулирайте налягането в гумите веднага след каране, тъй като това ще доведе до неправилен резултат. Контролни стойности на налягането в гумите на предните/задните колела, бар:
- частично натоварване - 2.3/2.0
- пълно натоварване - 2.4/2.1
Фигура 2.27. Видове износване на гумите:A - износване на външната част на протектора; B - износване на средната част на протектора; C - неравномерно износване на протектора
Износването на гумите се влияе до голяма степен от отклонението на налягането от контролните стойности. Ниското налягане в гумите износва външните части на протектора, високото налягане допринася за износването на средната част на протектора. Неравномерното износване на протектора се определя основно от нарушаването на ъглите на монтаж и дисбаланса на колелата (Фигура 2.27). Износването на гумите може да бъде повлияно от стила на шофиране: силното спиране и ускоряването или завиването при висока скорост водят до бързо износване на гумите.