- ключ за свещ;
- комплект нови свещи;
- комплект сонди за измерване на междината на свещите;
- чист парцал.
Фигура 2.33. Промяна на пролуката между електрода на свещ
Спрете двигателя и го оставете да се охлади до температурата на околната среда. Проверете състоянието на комплекта нови запалителни свещи и тяхното междуелектродно разстояние (Фигура 2.33). Пролуката може да бъде коригирана само чрез огъване на основата на страничния електрод. Проверете състоянието на порцелановата изолация за пукнатини.
Препоръчва се последователна смяна на запалителните свещи.
Продухвайте кладенците на свещите със сгъстен въздух (можете да използвате обикновена велосипедна помпа). Изключете запалителните бобини от свещите. Развийте свещта със специален ключ за свещи, като завъртите ключа обратно на часовниковата стрелка. Сравнете състоянието на извадената свещ със стандартните опции, за да оцените състоянието на двигателя:
- Сивият цвят на електродите и изолатора със средна плътност показва нормалната работа на свещите и системата за приготвяне на смес въздух-гориво;
- черните електроди и изолаторът показват, че сместа е твърде богата;
- светлосив цвят на електродите и изолатора показва, че сместа е твърде постна;
- Смазването на електродите и изолатора показва, че запалителните свещи работят с прекъсвания или повишено износване на буталните пръстени на двигателя.
Проверете изолатора на свещта за следи от токове на утечка, които се виждат като тънки произволни петна по повърхността на изолатора. Причината за появата им е лош контакт в щепсела. Сменете този конектор.
Нанесете тънък слой незалепваща паста върху резбите на новите свещи.
Поставете свещта в отворите на главата на цилиндъра и я завийте на ръка, докато спре.
С помощта на гнездо за свещ и динамометричен ключ затегнете свещта до 25 Nm.
Сменете останалите свещи, както е описано по-горе.
Забележка. Когато работите с автомобила в силно запрашена среда, сменяйте по-често резервния елемент.