Забележка. Нивото на електролита в акумулаторите с прозрачен корпус се проверява визуално чрез маркировката за ниво.
По време на работа са възможни повреди на батерията поради високата й степен на разреждане. Причините могат да бъдат приплъзване на задвижващия ремък на генератора, неизправност на генератора, свързване на допълнителни (анормални) консуматори над допустимите граници, повишено саморазреждане поради силно замърсяване на повърхността.
Проверката на състоянието на батерията се извършва чрез измерване на плътността на електролита с денсиметър.
Измерената плътност на електролита се сравнява със стойностите от таблицата. 8.1, това ви позволява да оцените състоянието на батерията.
Таблица 8.1 Степента на зареждане на батерията в зависимост от плътността на електролита
Плътността на електролита във всички банки трябва да бъде еднаква и да се различава с не повече от ±0,02 g/см3 една от друга. Ако плътността на електролита в съседни банки се различава рязко, тогава батерията има късо съединение и е дефектна.
Проверете батерията и се уверете в следното:
- няма пукнатини или повреди по корпуса на батерията и капака на батерията;
- горната част на батерията няма следи от мръсотия;
- терминалите са в добро състояние;
- Терминалите са без солни отлагания (сулфатиране).
Проверете затягането на гайките за затягане на проводниците на клемите. Лошият контакт между кабелните накрайници и клемите може да доведе до не стартиране на двигателя и да намали ефективността на зареждане на акумулатора. Освен това, ако контактът не е надежден, възниква искри, което може да доведе до експлозия на батерията.
Почистете и смажете с неутрална грес (технически вазелин) клемите на акумулатора и проводниците.
Проверете нивото на електролита, като махнете щепселите в горната част на акумулатора.
На батерии с подвижни щепсели, свалете капачката на ръка или с инструмент (като твърда шпатула).
Проверете нивото на електролита във всички банки, то трябва да е приблизително 1,5 см над сепараторите.
Ако е необходимо, добавете дестилирана вода към батерията.
Забележка. Полупрозрачните кутии на някои батерии позволяват да се контролира нивото на електролита.
Никога не добавяйте електролит, киселина или други течности към батерията.
Грижата за батериите се състои в периодичното им почистване от прах и мръсотия. Също така е необходимо да се провери надеждността на закрепване на батерията и свързването на кабелните накрайници към клемите на акумулатора, окислените проводници и клемите се почистват. При почистване трябва да се отстрани минималният слой метал, в противен случай е невъзможно да се свържат здраво върховете на проводниците към клемите на акумулатора. Уверете се, че проводниците не са опънати, тъй като това може да счупи клемите или капака на батерията. Смажете проводниците и клемите с технически вазелин.
Ако автомобилът не се използва повече от един месец, препоръчително е да премахнете проводника от отрицателната клема на акумулатора. При дълги прекъсвания на работа (зимен период) извадете акумулатора от автомобила и го съхранявайте в хладно помещение, но при положителна температура. Препоръчително е акумулаторната батерия да се презарежда на всеки три месеца.
Всяко разреждане, особено дългото разреждане, съкращава живота на батерията.
Внимание
Електролитът е разтвор на сярна киселина. Ако електролитът влезе в контакт с кожата, измийте засегнатата област с много вода.
При тежки химически изгаряния (особено на очите) потърсете медицинска помощ.
Ако електролитът попадне върху метални повърхности, третирайте ги с разтвор на сода.
При зареждане на батерията се отделя свободен водород - опасност от експлозия. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до батерията.
Не поставяйте проводими предмети върху капака на батерията - риск от искри, ако клемите на акумулатора са на късо съединение.