Системата на въздушните възглавници включва въздушни възглавници с газогенератори, блок за управление с интегриран сензор за удар и предупредителна светлина в арматурното табло.
Блокът на възглавницата, монтиран в центъра на волана, е щампован с "AIRBAG". Ако е монтирана въздушна възглавница за пътника, тя е отпечатана върху въздушната възглавница, разположена на таблото пред пътника.
Когато запалването е включено, блокът за управление извършва проверка, която продължава около 3 секунди, през която светва предупредителната лампа в арматурното табло. В края на теста контролната лампа трябва да изгасне. Ако лампата не светне, светва по-късно или светва, когато автомобилът се движи, значи има неизправност в системата. В този случай трябва незабавно да се свържете с автосервиз.
Системата се задейства от челен удар с определена сила, в зависимост от посоката на удара. В рамките на милисекунди въздушната възглавница се надува, за да образува предпазен мехур между водача и волана и между пътника (ако има такъв) и арматурното табло. Това значително намалява риска от нараняване на водача и пътника. Възглавницата се изпуска почти мигновено. Блокът за управление също така активира механизмите на обтегачите едновременно с разгръщането на въздушните възглавници (вижте раздела Каросерия).
За да предотвратите нараняване в случай на неразрешено разгръщане на въздушната възглавница, изключете акумулатора и изчакайте поне 5 минути, преди да извадите модула на въздушната възглавница. Това ще позволи на кондензаторите на контролния блок да се разредят. След приключване на работата се уверете, че няма никой в кабината, когато свързвате акумулатора, отворете вратата и включете запалването отвън на автомобила.
Не позволявайте на разтворители или почистващи течности да влизат в контакт с модула на въздушната възглавница. Може да се почиства само с мека кърпа.
Модулът на въздушната възглавница е чувствителен на удар. Сменете модул, който е бил изпуснат или ударен.
Преди да работите близо до компонентите на системата или волана, за да предотвратите нараняване от неоторизирана работа на системата, свалете модула на въздушната възглавница, както е описано по-долу.
Не се опитвайте да проверявате системата с инструменти, различни от тези, специално предоставени за тази цел от Renault. Използването на конвенционални тестери или омметри може да задейства системата.
Преди да започнете заваряване, изключете конектора на окабеляването от блока за управление на системата. Не излагайте отстранения модул на топлина. Дръжте го далеч от хората.
При смяна на модула на въздушната възглавница трябва да се смени и ECM.