Рулевой механизм: 1 - наконечник правой рулевой тяги; 2 - правая рулева тяга; 3, 7 - защитни чехлы; 4 - удлинитель картера рулевого механизма; 5 - картер рулевого механизма; б - вал-шестерня; 8 - левая рулевая тя- га; 9 - наконечник левой рулевой тяги
Специален инструмент:
- Клещи шлангов — Mot. 453-01
- Съемник шаровой опоры — T.Av. 476
Моменти затяжки:
- Болт колеса — 90 Нм
- Гайка шаровой опоры — 37 Нм
- Гайка крепления рулевого механизма — 50 Нм
- Болт карданного шарнира рулевого вала — 25 Нм
- Болт реактивной тяги — 65 Нм
Снятие рулевого механизма
На моделите с подушки на безопасност отсъединявайте и подсъединявайте рулевия вал от рулевия механизъм само при позициониране на рулевото колело, съответното движение по пряка и при централната позиция на рулевия механизъм. В противен случай може да се повреди токосъемника на блока подушки за безопасност.
- установете автомобила на подемник;
- отсоедините повод от отрицателната клеммы аккумуляторной батареи;
- установете рулевото колесо в положение на директнолинейното движение и блокирайте него;
- снимите предни колеса;
- установете зажимите (или специални клещи Mot. 453-01) на всички шланги, идущи от резервния бачка усилителя с работната течност, за да уменьшите потери жидкости;
Внимание! Никогда не претискайте тръбопроводи с високо налягане.
- Отверните гайки крепления шаровых опор наконечников рулевых тяг. Отсоедините тяги от поворотните кулаки с помощта на универсалния съемник изпресовывая палци шаровых шарниров рулевых тяг из поворотных кулаков;
Замечание. При отсъствието на специален съемник, палец шарового шарнира можете да извлечете резки удари молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удари вдол оси рычага.
- под автомобила отогните чехол, закриващ узел нижния карданен шарнир рулевого вала, и отверните ексцентриков болт хомута крестовины карданного шарнира;
- помете достъпен начин взаимното положение на хомута и вала;
- отсъединете контактния разъем, датчик за концентрация на кислород в отработените газове;
- снимете приемната тръба на системата за изпускане на отработените газове;
Рисунок 6.4. Болт крепления реактивной тяги на двигателя
- виверните болтове крепления реактивна тяга на двигателя (Рисунок 6.4) и отклоните силов агрегат напред, вставете дървен брусок между двигател и моторен щитом;
- отсоедините тръбопроводи ниско и високо налягане от картера рулевого механизма (приняв мерки по сбора изтекащата работна течност) и отвърните гайку крепления кронштейна тръбопроводи. Заглушите отверстия за предотвращения попадания грязи в системата;
Внимание! Не снимайте трубопроводы, съединяващи разпределител със силов цилиндр.
Замечание:
- Не снимайте тръбата на рулевия механизъм между клапана и цилиндра.
- Устанавливайте заглушки на открити щуцери.
- отверните две гайки крепления теплозащитния екран правой опоры картера рулевого механизма;
- Отвърните четири гайки и извийте болти крепления на рулевия механизъм към задните части на подрамника. Снимите хомути и кронштейны крепления с обеих страна на рулевого механизма;
- виньте рулевой механизм из-под автомобила;
- проверете състоянието на рулевия механизъм във външния преглед. Заменете при необходима повреда и изношен опори механизма. Рейка е свободна, без да се премества в корпуса на целия си ход; при наличие подобного повреждения замените целия механизъм. Чехли не трябва да имат трещин и разривов, не се допускат протечки рабочей течности.
Установка се изпълнява в ред, обратното снятие, при това е необходимо да се следят указаните моменти за затяжки.
Запълване на работната течност система с гидроусилителя на рулевото управление. Поверните колеса вправо-влево (при неработещото двигател), за да разогнете работната течност по цялата система. Повторете операцията при работещото двигател, а след това долейте в бачка течност до нормалното ниво. При установката на новото рулево устройство шарови шарнири наконечников рулевых тяг се устанавливават в положение, отмечен при снятие. За този виверните болт регулируеми муфти за колела и наконечник рулеви тяги, държащи вътрешен шарообразен шарнир на рулева тяга с гаечен ключ. Пометете положението на шарового шарнира наконечника на рулева тяги или сосчитайте числото витков резьби, намиращи се в зацепването, за да се регулира предварително движението на колеса. Проверете и отрегулирайте при необходимост схождение на колеса.