- Защитный колпачок съемника — Rou. 15-01
- Фиксатор ступицы — Rou. 604-01
- Съемник шаровой опоры — T.Av. 476
- Съемник приводного вала — T.Av. 1050-02
Моменти затяжки:
- Гайка приводного вала — 280 Нм
- Болт колеса — 90 Нм
- Болт на опори амортизатора — 180 Нм
- Болт на тормозния опора — 100 Нм
- Гайка шаровой опоры — 37 Нм
- Гайка нижнего рычага к ступице — 55 Нм
За замените на подшипника също така удобно да се ползват с имена в продажба на съёмник за изправяне и затискане на подшипници.
Подложките на предните колеса в процеса на експлоатация на автомобила не изискват обслужване и се заменят само в случай на повишения им сума. За определяне на състоянието на подшипника се използва индикатор часового типа, кронштейн (стойка), който се укрепва на поворотното кулаке. Ножку индикатора уприте в тормозния диск, покачиване на който да оцените състоянието на подшипника. Ако индикаторът на индикатора надвишава 0,05 мм, подложник подлежи заменен.
Внимание! Попытка уменьшить зазор на подшипника чрез чрезмерната затяжка гайки ступицы приведе към ускореното разрушение подшипника.
При натискане на подшипника той се разрушава и се заменя с нов.
Снятие
1. Отсоедините акумулаторную батарею.
2. Снимите переднее колесо.
3. Снимете тормозната опора и подвесете неговата страна за проволока.
4. Отвърните гайку шаровой опори направляващия рычага, отсоедините рычаг от ступицы с помощта на съемника T.Av. 476.
5. Отверните гайку крепления приводния вала.
6. Изключете вал из стъпицы с помощта на съемника T.Av. 1050-02.
7. Снимите тормозной диск.
8. Отвърните гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески, отсоедините рычаг от ступицы.
9. Отверните два болта опори амортизатора.
10. Снимите ступицу в сборе.
11. С помощта на преса издадете ступицу из корпуса.
12. Снимите стопорно колцо.
13. С помощта на преса и подходящата управа, издадена от корпуса подшип ступицы.
Оправку устанавливайте по вътрешното кольцу подшипника.
Ще очистите поворотния кулак и ступицу от смазки и грязи, премахнете възможните забойни и заусенци с помощта на надфиля. Огледайте детайлите на предмет отсъствието трещин и иных повреждений. Подшипник и стопорно колецо заменяются с нови.
Установка
- убедите се (если възможно) в наличност смазки във вътрешната полости подшипник;
- слегка смажьте консистентната смазка на повърхността колец подшипника;
Рисунок 5.10. Запресовка подшипника в поворотный кулак
- с помощта на преса за натискане на подложка в поворотен кулак, с помощта на оправка с наружен диаметър 70 мм и вътрешен диаметър 66 мм, прилага се усилие към наружному колцу (Рисунок 5.10);
- установете новое стопорно колцо в канавка на поворотното кулаке;
Рисунок 5.11. Напресовка подшипник на ступицу преднего колеса
- наденете във вътрешния обойму на ступицу и натиснете подложката на ступицу с помощта на оправки с наружен диаметър 48 мм и вътрешен диаметър 42 мм, примерна нагрузка към вътрешното колело на стъпалото (Рисунок 5.11);
- убедите се в свободния вращени фланца ступицы и уберите лишнюю смазку;
На автомобилите, оборудвани ABS, установете кронштейна на датчика на честотата на вращения на колеса по този начин, за да позволите ъгълът X съставлял 35'±5'.
Установете поворотен кулак, както е описано по-горе.
Проверете и при необходимост отрегулирайте настройките на колёса.