Тормозной механизм заден: 1 - предна тормозна колодка; 2 - щит тормозного механизма; 3 - серьга механизма за регулиране на зазорите; 4 - верхняя струна пружина; 5 - регулатор зазоров; б - работният цилиндр; 7 - разпорна планка; 8 - задна тормозна колодка; 9 - опорна стойка; 10 - оттяжна пружина распорной планки; 11 - разжимния рычаг привод на стояночного тормоза; 12 - трос привода на стояночного тормоза; 13 - нижняя стяжна пружина
Внимание! Замяната на тормозните колодки се извършва само с комплект по четири колодки на задната ос при изключване на неравномерното торможение на колелата и възможностите за носене на автомобила.
Рисунок 7.16. Детали барабанного тормозного механизма: 1 – верхняя стяжна пружина; 2 – прижимно устройство; 3 – прижимна тормозна колодка; 4 – нижняя стяжна пружина; 5 – опорна пластина; 6 – отжимна тормозна колодка; 7 – возвратна пружина регулировочной стойки; 8 – устройство автоматичната регулировка зазора
Снятие
- снимете тормозния барабан, както е описано по-горе;
- аккуратно премахнете грязь и пил с барабана, колодка и тормозния щита с установените на нем детайли;
- пасатижами натиснете на колпачок прижимного устройство «от себе си», поверете го на 90° и снимете колпачок, пружина и стойка. То же самое изпълни на друга колодка;
Рисунок 7.17. Отсъединяване на колодки от опорни пластини
- с помощта на пасатижей отсоедините поочередно нижни концы колодок от опорни пластини (Рисунок 7.17) и снимите нижнюю пружину с тормозни колодки;
- отведете горните упори колодка от тормозния цилиндр, стараясь не повредить резиновые пилники;
- отсоедините трос стояночного тормоза от работния рычага;
- снимете с тормозната щита обе колодки заедно с пружини и разпорната стойка;
Внимание! До инсталирането на колодка и барабана не натискайте на педала на тормоза.
- стяните поршни тормозния цилиндр прочной резинкой;
- установете снятыя узел на верстак, пометете и запомнете разположението на сопряженните части;
- освободете стопорен ефект разжимного рычага стояночного тормоза от прижимната колодки;
- отсоедините пружину болта регулировочной стойки от прижимната колодки;
- отсоедините верхнюю стяжна пружина;
- отсоедините прижимна колодка и твърда пружина от узла отжимна колодка с регулировочной стойки;
- отцепете възвратната пружина на регулировочной стойки от отжимната колодка и разделите ги;
- измерете дебелината на всяка колодка в няколко места и, сравните резултатите с минималната дебелина на колодките, примете решение за замяна или по-нататъшно използване на колодки. Замасливането на фрикционната повърхност колодки еднозначно показва необходимостта от нейната замяна. Едновременно следва да се разбере и устрани причината за масливане.
Порядок замены:
- снимете работния ричаг стояночного тормоза със старата отжимна колодка и го установете на нова колодка, закрепете го с нов фиксатор, който се прилага към комплекта колодка;
- виньте болта от регулировъчния болт и разгледайте този узел на наличие на износ и повреден, обърнете специално внимание на регулировъчния болт и барашек. Неисправные детайли замените;
Внимание! При заменен колодок е необходимо да се заменят и всички тягови пружини независимо от тяхното състояние.
Внимание! Регулировочные стойки правого и левого колеса невзаимозаменяемы. Регулировъчен болт с правой стойки има прав резьбу и окрашен. У левого болта съответно левая резба и канавка на головке. Правая регулировъчна стойка маркира буквой «D», левая – буквой «G».
- убедете се в правилната инсталация на детайлите, нанесете молибденовата смазка на резьбовата част регулировъчния болта;
- навинтите барашек вплотную к головке регулировочного болта и установите болт в стойката;
- прицепете възвратна пружина с коротка страна на отжимната колодка. Зацепете регулировъчната стойка за друг конец пружини и вставете стойка на място в прорезь отжимната колодка;
- зацепете горната стяжна пружина за отжимна колодка. За другия конец пружини зацепете прижимната колодка и, опускайки я надолу, заведете головката болта регулировочной стойки в изрез колодки;
- заведите пружину болта в прорезь прижимной колодки;
- освободите поршни цилиндра от резиновата стяжка;
- аккуратно снимите резиновые пилники с поршней тормозного цилиндра. Убедитесь в отсъствието на подтекания на работната течност и лесното преместване на обох поршней. При наличие на дефекти установите пылник на място;
- нанесете високотемпературната тормозна смазка на всички контактни повърхности на колодка и тормозния щит. Прилагайте меру при нанесения смазки, иначе тя може да попадне на фрикционни повърхности колодок;
Рисунок 7.15. Упорният выступ на разжимното ричаге стояночного тормоза (стрелка) трябва да се упира в ребро колодки
- убедитесь, че упорният ефект на разжимното ричаге стояночного тормоза се упира в ребро отжимната колодка (см. Рисунок 7.15);
- установете подсбранния узел колодка на тормозната щит. Верхни торци колодка заведите в прорези поршней тормозния цилиндр. Присоедините наконечник стояночного тормоза к рабочему рычагу;
- установете на обе колодки нижнюю стяжна пружина и, пресилваща пружина, установете колодки нижни конци в опорната пластина;
- перемещайте колодки по тормозному щиту, отцентрирайте ги и установете на всяка прижимна система;
- барашком регулировъчния механизъм отрегулира положението на колодка така, че на тях може да е било с леко усилием надеть тормозной барабан;
- изпълнете тази же процедура с тормозния барабан с другата страна на автомобила;
- пока не затягайте гайки крепления ступиц;
- отрегулирайте положението на колодка, многократно нажав на педал на тормоза (примерно 20 раза);
- попитайте помощника да се убедите в това, че при отпускане на педалите на педалите в барабаните на слышните щелчки сработване на механизма за регулиране на зазора;
- снимите тормозные барабаны;
- убедитесь, че упорните прояви на двете разжимни ричагов стояночного тормоза се упират в ребро отжимната колодка, троси стояночного тормоза свободно се премества в обвивката;
- вдвоем с помощника регулира троса стояночного тормоза така, за да ричаги на всеки тормоз, щите начинали се премещават между първите и вторите щелчками храповия механизъм ричага стояночного тормоза в салона на автомобила, т.е. че при първото щелчке упорният виступ разжимного рычага още се упирал в ребро колодки, но при второто щелчке вече отходил от него;
- в тази позиция, държаща регулировъчна гайку троса, надеждно затяните контргайку;
- установете тормозни барабани, както е указано в съответното подразделе.