Всегда устанавливайте на място тепловые екрани защита кузова. Следвайте препоръчваните моменти за затяжки резьбовых съединения. При провеждане на ремонтни работи ползвайте защитната одежду и очки.
Кузов автомобил сварной, цельнометаллен, несущей конструкции. Днище, боковины и капачка сварени друг с друг. Капот, капак на багажника (дверь задка), двери и предни крила крепят резьбови съединения и могат лесно да се заменят.
Кузов – трех- или пятидверен хэтчбек, за някои рынки произвеждат модел с кузов универсал.
За усилване на несъществуващите способности кузова се използва подрамник за укрепване на силов агрегат, подвески и рулевия механизъм.
Предни крила на всички модели, изработени от полимера, предизвикващ лобов удар без видими повреди на скорост до 16 км/ч.
Всички нови автомобили имат ефективна защита на кузова и днища от корозия. За това се използват различни технологии, такива като галванизиране, цинкофосфатиране и грундиране. На предната част капота се нанася антигравийно покритие. За обработка коробчатых и скритите полости се прилагат восковые состави.
В конструкции на кузова много пластмасови елементи – бампери, грязезащитни кожухи колес, решетка радиатора и др.
Зазорите между детайлите на кузовата трябва да бъдат единични по цялата дължина. При установяването на нови съемни елементи е много важно да се спазват установените фирмени зазори на Renault и допуски към него, така че в противен случай може да се заклинят установените елементи или да се повиши нивото на шума в кузове. Освен това, нарушават се естетически норми, предявяващи се към автомобила.
Зазори кузова
Показано на примера Renault Clio
Рисунок 9.1. Зони контроля зазоров между кузов и съемни елементи кузова
В Рисунок 9.1 са показани зони на автомобила, за които са установени контролируеми зазори между кузови и неговите съемни елементи, а в Рисунок 9.2a и 9.2b са дадени значенията на зазорите.
Рисунок 9.2а. Зазори в сопряжения кузова и съемных елементи
Рисунок 9.2b. Зазори в сопряжения кузова и съемных елементи
Размеры кузова
Опорни точки поверки последни сблъсъци
Точка Н: Преден конец предния лонжерона.
Точка А: Задняя опора переднего подрамника.
(Справа).
(Слева).
Точка В: Преден конец балки задней оси.
(Справа).
(Слева).
Точка J2: Задни край на задния лонжерона.
(Справа).
(Слева).
Описание | X | Y | Z | 0 | угол | |
А | Задняя опора переднего подрамника | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | 0 |
В | Предняя опора балки задней оси | 2012 | -530 | 129 | 16,2 | 0 |
С | Передняя опора на предния подрамника (слева) | -418 | -447 | 130 | 10 х 10 квадрат | 0 |
С' | Передняя опора на предния подрамника (справа) | -418 | 465 | 130 | 10 х 10 квадрат | 0 |
Е | Верхня опора заднего амортизатора | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | 0 |
F | Верхня опора преднего амортизатора | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02' Y: 1°00' |
G | Задняя секция преднего левого лонжерона | 600 | -375 | -3,7 | 20 х20 квадрат | 0 |
G' | Задняя секция преднего правого понжерона | 600 | 351,5 | -5 | 20x20 квадрат | 0 |
J2' | Задняя секция заднего правого лонжерона | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | 0 |
К | Передняя поперечина | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30' Y: 5°00' |
Р | Передняя опора двигатепя | -247 | 483,5 | 514 | М10 | 0 |
Р' | Задняя опора двигатепя | -113 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
Размеры подрамника
Опорни точки
А - задна опора на предния подрамника
Основна опорна точка в предните части.
1. Силовой агрегат снят.
Мерителен инструмент се установява в центъра на отвърстия.
Замечание. Отверстие слева круглое, отверстие справа овальное.
2. Силовой агрегат установен.
Замечание. Крепеж слева и справа несимметричен.
Опора слева е установена на резиновата подушка.
В - Передняя опора балки задней оси
Основна опорна точка в задните части.
1. Балка снята.
2. Балка установена.
G - Задняя секция предния лев лонжерона
Данна точка се използва за справка при замяната на задните части на лонжерона и като опорна точка при измеренията при повредените точки А и В.
С - Передняя опора переднего подрамника
Точка се използва при замяната на предната поперечина. части понжерона и тоннеля на стойки и оценки на деформациите из-за лекия фронтален удар.
1. Силовой агрегат снят.
2. Силовой агрегат установен.
Е - Верхняя опора заднего амортизатора
Точка се използва при заменена колесна арки.
F - Верхняя опора на предния амортизатор
Точка се използва при замяна на колесна арки и тоннеля на стойки и контрол при правка кузова.
J2 - Задняя секция заднего правого лонжерона
1. Балка снята.
2. Балка установена.
К - Передняя поперечина
Точка се прилага при замяна на предната поперечина със сняты или установен силов агрегат (радиаторът трябва да бъде снят).
Специални инструменти за обслужване на кузова
1. Приспособление за снятие/установка на дверей 661 000 с переходници.
2. Инструменти за снятия/установки вклеенных стекол.
а) Съемник рычагов щеток очистителя.
б) Проволока за среза герметика.
в) Пневматичен нож за среза герметика.
г) Съемник накладни панели и уплотнений.
д) Съемник клипс накладных панелей.
е) Съемник пальцев петел дверей.
ж) Модифицирован съемник пальцев петел дверей (модели Clio (В) и Megane (С)).
з) Рычаг регулировки зазоров накладных елементи на кузова.
и) Приспособление регулации положения двери.