Процедура за теглене:
- изключете кабела от отрицателната клема на батерията;
- поставете скоростния лост в положение "D";
- свалете всмукателния въздуховод;
Фиг. 4.41. Фиксиране на преобразувателя на въртящия момент с кабел за предотвратяване на неговото изместване
- свалете монтажната скоба на сбруя (вижте фиг. 4.41);
- изключете сферичния край на кабела на селектора от лоста на многофункционалния превключвател;
- свалете лоста и развийте двата болта, закрепващи превключвателя;
Фиг. 4.46. Болтове (1), закрепващи модулната скоба на жака
- свалете трите болта, закрепващи модулната скоба на жака отгоре на кутията (фиг. 4.46);
Фиг. 4.39. Модулен конектор на скоростната кутия (стрелка)
- Проверете окабеляването от превключвателя до модулния жак (вижте фигура 4.39) и изключете 12-пиновия конектор от блока. Извадете превключвателя от корпуса на скоростната кутия.
Процедура за монтаж и настройка:
- свържете конектора към превключвателя и завийте монтажните болтове на неговата скоба;
- Задайте превключвателя на "D";
- инсталирайте превключвателя на кутията на скоростната кутия и затегнете ръчно двата монтажни болта;
- прикрепете края на кабела на селектора към скоростния лост;
- след като поставите скоростния лост и превключвателя в положение "N", свържете омметър между двата тестови проводника отстрани на превключвателя;
- завъртете корпуса на превключвателя, докато клемите се късат (нула на омметъра). Докато държите превключвателя в това положение, затегнете монтажните болтове;
- инсталирайте всмукателния канал и свържете батерията;
- Уверете се, че стартерът може да бъде включен само в позициите на скоростния лост "P" или "N".