Подмяната на работния флуид се извършва само когато е сигурно, че е повредена или трябва да се източи за ремонт. Източването на течността и проверката на нейното ниво е трудна работа, така че силно препоръчваме на автомобилистите да се свържат със специалисти от автосервиз, за да извършат тези работи. За да проверите нивото на течността, се нуждаете от специално диагностично оборудване, което може да измерва температурата на течността. По-долу е информация за тези, които могат да използват такова оборудване.
Ред на източване:
- загрейте работния флуид в скоростната кутия, след като направите малък пробег, оптималната температура е 60 ° C;
- Монирайте колата хоризонтално, най-добре е тази операция да се извърши на канавка, асансьор или надлез;
- свалете долния защитен капак на захранващия блок;
Фиг. 4.35. Блок дренажни и измервателни тапи
Фиг. 4.36. Секционен блок от дренажни и измервателни тапи: 1 – тапа за източване; 2 - мерителна тапа
- поставете подходящ контейнер под скоростната кутия. Развийте щепсела и източете напълно течността в контейнера (фиг. 4.35). Моля, имайте предвид, че тапите за източване и ниво са комбинирани в един блок; дренажна пробка - по-голям шестоъгълник (фиг. 4.36);
- Когато потокът приключи, почистете резбите в тялото и на щепсела, поставете нова уплътнителна шайба на щепсела, завийте щепсела и го затегнете здраво.
Процедурата за пълнене на работния флуид:
- свалете входящата тръба в двигателното отделение, за да получите достъп до щепсела за пълнене на горната част на кутията (фиг. 4.37);
Фиг. 4.37. Капачка за пълнене на автоматична скоростна кутия
- Отстранете пробката за пълнене и добавете 3,5 литра течност за автоматична трансмисия, като използвате чиста фуния с цедка. Затворете тапата с зададения въртящ момент;
- Свържете диагностичния тестер Renault XR25 към диагностичния контакт и въведете код D14, последван от #04. Като преместите скоростния лост в положение "P", стартирайте двигателя и го загрейте на празен ход, докато работната течност достигне температура от (60 ± 1,0) ° С;
- без да спирате двигателя, развийте щепсела за ниво;
- Заменете контейнер, за да съберете излишната течност от поне 0,1 l и изчакайте, докато започне да тече капка по капка, след което завийте тапата. Повече от 0,1 l трябва да се източат, в противен случай нивото на течността в кутията ще бъде неправилно;
- Ако нивото е неправилно, добавете още 0,5 л от предписания тип течност, както е описано по-горе. Оставете течността да изстине до 50°C и проверете отново нивото;
- Повтаряйте работата, докато предписаното количество течност не изтече от кутията, след което затегнете здраво щепсела. Монтирайте предпазителя на захранващия блок и всмукателния канал;
- Когато тестерът все още е свързан, въведете командата G74*, последвана от датата, за да нулирате предишните данни за стареене на течността. Когато приключите, изключете тестера.