Фиг. 3.111. Демонтиране на изпускателния колектор: 1 - сензор за концентрация на кислород в изгорелите газове; 2 - скоба
Фиг. 3.112. Последователност на затягане на изпускателния колектор
Когато работите, се ръководете от фиг. 3.111 и 3.112.
- свалете топлинния щит на подрамката;
- изключете тръбата на предния ауспух от изпускателния колектор (вижте подраздел "Изпускателна система");
- издърпайте обратно каталитичния конвертор, без да го сваляте;
- Поставете подложка върху подрамата, за да поддържате каталитичния конвертор и да предотвратите повреда на маркуча. Ако това се случи, каталитичният конвертор трябва да бъде сменен;
- свалете подпората между изпускателния колектор и цилиндровия блок;
- Развийте гайките, закрепващи изпускателния колектор, свалете го и уплътнението.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. При това направете следното:
- сменете уплътненията на колектора и триточковите фланци;
- заменете фиксиращите гайки с нови;
- Спазвайте реда и момента на затягане на монтажните гайки на колектора.
Забележка. Топлинният щит трябва да бъде здраво закрепен между кислородния сензор и колектора, за да се избегне прегряване, което може да унищожи конектора на кислородния сензор. Повреден топлинен щит трябва да се смени, за да се предотврати пожар.