Температурата на отваряне на клапана на термостата е 89°С, температурата на пълно отваряне на вентила е 101°С. Ход на клапана на термостата 7,5 мм. Налягането в охладителната система е 1,2 бара. Охладителната система използва един 3-пинов сензор, два от които се използват за предаване на информация за температурата на охлаждащата течност към компютъра за впръскване, а един за дисплей в арматурното табло. Компютърът за впръскване управлява следното в зависимост от температурата на охлаждащата течност:
- инжекционни системи;
- реле на вентилатора за охлаждане на двигателя;
- алармена лампа за аварийна температура на охлаждащата течност, която светва при температура над 118 °C. Вентилаторът на радиатора се включва от ECU за впръскване на гориво при ниска скорост, ако температурата на охлаждащата течност надвиши 99°C, и се изключва, когато се охлади под 96°C. Високата скорост на вентилатора се включва, когато температурата на течността достигне 102°C, високата скорост се изключва, когато температурата е по-ниска от 98°C.
След изключване на запалването, инжекционният компютър влиза в режим на управление. Ако температурата на охлаждащата течност надвиши 103°C в рамките на 5 минути след спиране на двигателя, релето за ниска скорост на охлаждащия вентилатор се захранва. Ако температурата на охлаждащата течност падне под 100°C, релето на вентилатора се изключва (времето на работа на вентилатора не може да надвишава 12 минути).