- задайте ръчната спирачка;
- Повдигнете предната част на автомобила, поставете предпазни стойки под каросерията и свалете съответното колело;
- свалете болтовете и развийте гайките, закрепващи стабилизатора към рамото на окачването;
Фиг. 5.6. Стрелката показва горния болт на носещата лента
- ако в конструкцията има носеща греда, развийте болтовете на нейното закрепване към страничния елемент и предния болт на оста на лоста (виж фиг. 5.6 и 5.7);
Фиг. 5.7. Стрелката показва гайката за закрепване на долната част на носещата греда
- развийте гайката и отстранете болта на скобата, закрепваща сферичната шарнирна връзка към кормилния кук;
- свалете опорния щифт от скобата, без да повредите капаците на опората и шарнира, както и пластмасовото защитно уплътнение на пантата;
Фиг. 5.9. Отстраняване на шарнирната става на долното рамо на предното окачване: 1 - пластмасово защитно уплътнение; 2 – болтове за закрепване на опора; 3 - болтове за закрепване на лоста
- Развийте двете гайки, закрепващи опората от долното рамо и свалете болтовете и шайбите (фиг. 5.9);
- проверете шарнирната става: щифтът трябва да се движи без засядане в тялото и да няма прекомерно износване, капакът на сферичната става не може да се сваля и, ако е повреден, се заменя със сферичната става.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Болтовите връзки се затягат окончателно след монтаж на автомобила на колела.