Внимание! За да се избегне повреда на кормилния механизъм, се препоръчва използването на приспособление за демонтаж и монтаж на вътрешната сферична връзка на кормилната щанга Dir 1305-01 и Dir 1306.
Процедура за теглене:
- повдигнете предната част на автомобила и поставете предпазни стойки под каросерията;
- свалете кормилния кокал, както е описано по-горе;
- Отстранете пластмасовата лента, закрепваща багажника на напречната щанга, и свалете багажника, който се препоръчва да бъде сменен независимо от състоянието му;
- завъртете колелата така, че назъбената част на релсата да излезе от корпуса на кормилната кутия;
Фиг. 6.26. Кормилна рейка монтирана Dir 1306
- монтирайте инструмента Dir 1306 върху назъбената част на релсата, която представлява скоба за фиксиране на рейката от завъртане (фиг. 6.26);
Фиг. 6.27. Разхлабване на напречната щанга с инструмент Dir 1305-01
- в това положение използвайте инструмент Dir 1305-01, за да отключите вътрешната шарнирна връзка (фиг. 6.27);
Фиг. 6.28. Възел на вътрешния шарнир на кормилната тяга: 1– кормилна тяга; 2 – шарнир на кормилната тяга; 3 - упорна шайба; 4 - заключваща шайба; 5 - зъбна рейка; A - апартаменти на стелаж
- развийте вътрешната връзка от кормилния прът (фиг. 6.28);
- Проверете вътрешната панта – не е позволено плътно завъртане или прекомерна хлабина на пантата;
- проверете зъбите на релсата, уверете се, че са непокътнати и без износване;
- Напречната щанга не трябва да се огъва, в противен случай сменете напречната щанга.
Ред за монтаж:
- преди монтаж, почистете резбовите части на частите от уплътнителя;
- Инсталирайте модула на опорната шайба със заключваща шайба, вътрешната сферична шарнира на напречната щанга върху стойката, като предварително нанесете малко количество Loctite Frenbloc върху резбите на щифта, като внимавате да не запушите изхода за въздух;
- С помощта на инструментите затегнете вътрешната сферична шарнира на напречната щанга до посочения въртящ момент, извадете инструментите;
- поставете кормилното управление в средно положение, за да изравните количеството въздух в капаците;
- Поставете новия маншон и го фиксирайте с нова скоба, като предварително сте смазали лагерната повърхност на маншона върху вътрешната сферична шарнира на напречната щанга;
- Проверете циркулацията на въздуха в системата, като натиснете леко единия маншон и се уверите, че другият маншон се надува.