- изключете кабела от отрицателната клема на батерията;
- повдигнете предната част на автомобила и поставете предпазни стойки под тялото;
- свалете дясното предно колело и калника;
- Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте Поддръжка на превозното средство");
- затегнете входящия маркуч със скоба, като го поставите възможно най-близо до помпата, за да намалите изтичането на работния флуид;
Фиг. 6.22. Изключване на захранващия маркуч (A) и тръбата (B) от помпата на сервоусилвателя на волана
- разхлабете скобата на маркуча и разкачете маркуча от задната част на помпата (фиг. 6.22);
- разхлабете съединителния фитинг и извадете тръбопровода за високо налягане от помпата, вземете мерки за предотвратяване на навлизането на работния флуид в генератора;
- изключете конектора на сензора за налягане на сервоусилвателя на волана;
- свалете трите болта, закрепващи шайбата на помпата;
- изключете тръбопровода от горивната релса;
- Отстранете трите болта, закрепващи помпата към скобата, и свалете помпата.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Обърнете внимание на следното:
- заменете О-пръстена на тръбния съединител за високо налягане с нов;
- инсталирайте нова червячна скоба на входящия маркуч;
- добавете работна течност към резервния резервоар и, докато двигателят работи, обезвъздушете въздуха от кормилната система с усилвател, като завъртите волана от едно крайно положение в друго. Допълнете резервоара, ако е необходимо.