Внимание! Сменяйте накладките само по двойки едновременно и на двете колела с накладки от посочените марки.
Нови спирачни накладки се пускат след 180–230 км, като по това време ефективността на спирачките е малко намалена. По време на разработването на накладките не се препоръчва рязко и непрекъснато спиране до пълно спиране.
За да ускорите процеса на пускане на нови накладки към диска, се препоръчва да спрете колата няколко пъти от скорост от 80 до 40 km / h, като внимателно натискате педала на спирачката. Между такова спиране поддържайте интервал от време, докато спирачният механизъм се охлади напълно.
Фиг. 7.1. Извиване на водещите щифтове на спирачния механизъм на предните колела: 1 - направляващ щифт; 2 - предпазен капак
Когато работите, се ръководете от фиг. 7.1.
Процедура за теглене:
- повдигнете предната част на автомобила и поставете опори под каросерията;
- свалете колелото от желаната страна;
- изключете конектора на сензора за износване на подложката;
- издърпайте апарата към себе си, като по този начин преместите буталото вътре в спирачния цилиндър;
- Развийте болтовете на водещия щифт с два гаечни ключа, не почиствайте водещите щифтове;
- свалете спирачния направляващ апарат и го завържете от работната зона, без да дърпате спирачния маркуч;
- свалете спирачните накладки;
- проверете спирачните накладки: сравнете дебелината на накладките с минималната допустима стойност, фрикционната накладка трябва да се износва равномерно, без изкривяване. В случай на смазване, фрикционната накладка подлежи на безусловно отхвърляне, тъй като е невъзможно да се отстрани маслото, което е импрегнирало облицовката. Отстранете причината за попадане на масло в спирачния механизъм. Ако се смени една накладка, трябва да се сменят и четирите накладки и на двете колела;
- За да решите дали са подходящи спирачните накладки, почистете ги с телена четка, като обърнете внимание на чистотата на каналите на фрикционните накладки. Почистете седалките на накладките в направляващата скоба и шублера. Направляващите щифтове трябва да се движат лесно във втулките на шублера, проверете защитните капаци на водещите щифтове и се уверете, че са непокътнати;
- проверете целостта на багажника на спирачното бутало. Уверете се, че няма изтичане на течност в двойката бутало-цилиндър;
- уверете се, че спирачният диск няма стъпаловидно, неравномерно износване и дебелината му не надвишава допустимите стойности;
Фиг. 7.2. Врязване на буталото в шублера с помощта на Fre. 823
Фиг. 7.5. Монтаж на пружини против скърцане (вложка)
- Инсталирайте спирачните накладки и пружините против скърцане в апарата (вижте фиг. 7.5). В случай на инсталиране на нови накладки, буталото трябва да бъде потопено в шублера наравно с повърхността му. За целта използвайте инструмента Fre. 823 (фиг. 7.2). При липса на закрепване можете да използвате скоба или подходящи дървени блокове като лостове. Не препълвайте разширителния резервоар - навреме отстранете излишната течност със спринцовка или гумена крушка. Накладките са монтирани към спирачния диск с фрикционни накладки. Подложка с индикатор за износване, инсталиран отвътре;
- Преинсталирайте спирачния направляващ апарат и долния направляващ щифт след нанасяне на Loctite Frenbloc върху резбите;
- натиснете спирачния апарат и монтирайте горния водещ щифт, след като нанесете Loctite Frenbloc върху резбите;
- затегнете водещите щифтове с нови болтове до необходимия въртящ момент, като започнете от долния щифт;
- свържете конектора към сензора за износване на спирачните накладки, като насочите правилно окабеляването;
- натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да приведете буталото в работно положение;
- повторете всички горни операции за спирачния механизъм на другото колело;
- Спуснете автомобила и проверете нивото на течността в разширителния резервоар.