Препоръчва се използването на специална инсталация за изпомпване на хидравличното задвижване под налягане. Ако не, можете да обезвъздушите спирачното задвижване, като натиснете педала на спирачката. В този случай е необходим помощник. Ефективността на този метод е по-ниска, а разходите за труд са по-големи, отколкото при използване на специална инсталация.
Използвайте само прясна спирачна течност за обезвъздушаване. Преди да започнете работа, уверете се, че всички спирачни задвижващи възли и техните връзки са здраво закрепени, почистете капака и повърхността около капака на компенсационния резервоар, почистете старателно фитингите за обезвъздушаване. Подгответе надежден инструмент за развиване на фитингите - те могат здраво да се "залепят" на мястото си.
Ако само част от системата е разхерметизирана и са спазени всички предпазни мерки, необходими за минимизиране на загубата на течност, достатъчно е да се обезвъздуши само съответната верига.
Ако цялата спирачна система е била подложена на понижаване на налягането, последователността на обезвъздушаване е както следва.
На превозно средство без ABS:
- дясно задно колело;
- ляво предно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело.
На автомобил с ABS:
- дясно задно колело;
- ляво предно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело.
По време на изпомпване постоянно следете нивото на спирачната течност в резервоара и го поддържайте на маркировката "MAX”.
Обезвъздушете спирачките в следния ред:
- свалете прахозащитната капачка от първия изпускателен фитинг на цилиндъра на спирачното колело, поставете върху него маркуч за източване на спирачната течност, спуснете свободния му край в стъклен съд, частично пълен с течност;
- помолете асистент да натисне рязко педала на спирачката няколко пъти, докато почувства "спиране", и задръжте педала в това положение;
- с помощта на подготвения гаечен ключ развийте фитинга с 1/2–1/3 оборот - течността ще влезе в съда от маркуча заедно с въздушни мехурчета, а педалът, държан от асистента, ще лежи на пода;
- докато асистентът държи педала натиснат, затегнете фитинга; краят на маркуча трябва постоянно да е потопен в течността;
- Повтаряйте тази операция, докато течност без въздушни мехурчета влезе в съда;
- периодично проверявайте нивото на течността в компенсационния резервоар, като го доливате до знака "MAX";
- като държите педала натиснат, затегнете фитинга, докато спре, извадете маркуча, поставете капачката за замърсяване;
- Повторете тези стъпки за останалата част от спирачките, докато целият въздух излезе от системата и спирачният педал е "твърд";
- ако въпреки изпомпването педалът остане "мек", значи в системата все още има въздух - необходимо е окончателното му отстраняване. Притокът на въздух в системата може да възникне поради нарушаване на херметичността на връзките на маркучите и тръбопроводите, изтичане в маншетите на главния и работните спирачни цилиндри;
- Направете тест драйв и бъдете внимателни, докато го правите.