- повдигнете предната част на автомобила и поставете опори под каросерията;
- свалете колелото от желаната страна;
- С помощта на пластмасово фолио, поставено под капака на компенсационния резервоар, намалете загубата на течност, която е неизбежна по време на работа. Допустимо е прищипването на маркуча от разширителния съд със скоба;
Фиг. 7.3. Разхлабване на гайката на спирачния маркуч (стрелка)
- почистете мястото, където спирачният маркуч е прикрепен към апарата от мръсотия и разхлабете гайката (фиг. 7.3);
- свалете спирачните накладки, както е описано по-горе;
Фиг. 7.4. Дебеломер към болтове на кормилния кокал (стрелки)
- развийте двата болта, закрепващи шублера към кормилния кокал (фиг. 7.4);
- Развийте спирачния маркуч напълно, докато въртите спирачния апарат, а не обратното;
- проверете състоянието на маркуча и го сменете, ако е необходимо;
- отстранете мръсотията и корозията от апарата с помощта на почистващ препарат за спирачки;
- свалете щипката за багажника с тънка отвертка;
- Използвайки сгъстен въздух (като крачна помпа) към порта на спирачния маркуч, избутайте буталото от цилиндъра. Предварително монтирайте дървен блок в вдлъбнатината на шублера пред буталото, за да не повредите буталото по повърхността на шублера. Свалете багажника от буталото;
- Внимателно, за предпочитане с пластмасов инструмент, отстранете О-пръстена от спирачния цилиндър, като внимавате да не надраскате повърхността на цилиндъра;
- натиснете водещите втулки от шублера и свалете капаците им;
- С помощта на специална спирачна течност измийте добре всички части. Не използвайте минерални разтворители като керосин или бензин за почистване - те са агресивни за гумените части на хидравликата. Изсушете незабавно частите със сгъстен въздух или кърпа без власинки. Продухвайте каналите със сгъстен въздух;
- Проверете повърхностите на цилиндъра и буталото. Не се допускат драскотини, корозия, локално износване. Проверете състоянието на водещите щифтове и съответните отвори в шублера. Пръстите не трябва да бъдат повредени, те трябва да се движат лесно в отворите, но не и да висят в тях. Ако имате съмнения, сменете повредените части;
- заменете О-пръстена на спирачния цилиндър и всички стари прахоуловители и уплътнения;
- преди сглобяването се уверете, че всички части са абсолютно чисти и сухи;
- потопете буталото и новото уплътнение в чиста спирачна течност и смажете вътрешността на цилиндъра с нея;
- Инсталирайте уплътнението на буталото на ръка в жлеба на цилиндъра - инструментите могат да повредят уплътнението. Инсталирайте нов багажник на буталото. Поставете буталото в цилиндъра. Внимателно натиснете буталото в цилиндъра, като го завъртите леко, така че да влезе без да се накланя. Натиснете докрай буталото в цилиндъра, така че външният ръб на багажника да влезе в жлеба на шублера;
- Инсталирайте скобата на багажника в жлеба на шублера;
- Нанесете грес от ремонтния комплект или друга подходяща незалепваща смес върху водещите втулки. Монтирайте втулките на шублера;
- Инсталирайте новите гумени ботуши, като ги поставите в жлебовете;
- завийте шублера към спирачния маркуч, докато спре;
- монтирайте шублер на кормилния кокал и завийте двата болта на закрепването му с зададения въртящ момент;
- инсталирайте спирачните накладки, както е описано по-горе;
- Нанесете Loctite Frenblok върху резбите на водещите щифтове;
- затегнете водещите щифтове с нови болтове до посочения въртящ момент, като започнете от долния щифт;
- затегнете съединителната гайка на спирачния маркуч с посочения въртящ момент;
- инсталирайте конектора на сензора за износване на спирачните накладки;
- свалете скобата от маркуча на разширителния резервоар или отстранете полиетиленовото уплътнение (в зависимост от това какво е използвано);
- обезвъздушете спирачната верига, по която сте работили, както е описано по-долу;
- настройте колелото;
- спуснете колата;
- натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите накладките в позиция.