Възстановете засегнатите от корозия места веднага след откриване на следи от боята или на места, където мастикът се е отлепил.
Най-радикалният метод за отстраняване на ръжда е механичен, въпреки че е по-трудоемък. Комбинацията от химическа и механична обработка на засегнатите зони е най-подходяща и ефективна.
Възстановяването на места, засегнати от корозия, се извършва в следния ред.
За по-лесно отстраняване на ръждата, навлажнете повреденото място с минерален спирт или Omega-1 Auto Cleaner. Отстранете корозионните продукти с метални четки, скрепери с различни форми, шпатули, шлифовъчни колела и кори на плат или хартия.
Почистете до метален блясък на повреди от ръжда, стар грунд и боя, битумно или пластизолно покритие.
Изплакнете почистените зони с вода, подсушете и обезмаслете.
Нанесете с четка фосфатиращ препарат от типа Фосфатор.
Изсушете третираната повърхност за 25–30 минути при 18–20°C.
Върху подготвената повърхност нанесете бързосъхнещ грунд от фосфатиращ или пасивиращ тип с ниска температура на сушене, като VL-2 или VL-08 (фосфатиращ грунд, температура на сушене 15-20 °C, време на сушене 24 часа) или GF-073 или NTs-097 (пасивиращ грунд, температура на сушене 15–20°С, време на сушене 4 часа).
След като първият слой изсъхне, нанесете втори слой грунд. Оставете леко да изсъхне и боядисайте с декоративен емайл.
Ефективният контрол на структурната корозия е най-отнемащ време и скъп. Състои се в оглед на автомобила, необходимото разглобяване и подмяна на отделни засегнати елементи на каросерията или отстраняване на повредени участъци и заваряване на наслагвания към тези места. Монтирането на наслагвания не решава проблема, а само донякъде забавя развитието на корозия на тялото. Подмяната на повредени елементи от резервни части или нови елементи ще удължи живота на тялото с още 10-15 години.