които причиняват отстраняване на компоненти и възли на шасито, монтирайте тялото на хлинга за ремонт и проверка.
Преди да започнете измервания на плъзгача, е необходимо да почистите пода на тялото и захранващия блок. Измерванията се извършват с помощта на специални устройства, след като автомобилът е монтиран на подемника на стойката и колелата се свалят.
Подлежи на контрол:
- врати;
- горни точки на закрепване на опорите на предното окачване върху корпуса на колелото;
- подравняване на предните и задните колела;
- височина на кормилната кутия.
Височината и правилната инсталация на корпуса на кормилния механизъм определят стабилността на посоката на превозното средство по време на ускорение, спиране и движение по неравни пътища.
След извършване на инспекционни и ремонтни дейности на плъзгача трябва да се извърши следното:
- сменете шарнирните шарнири на раменете на предното окачване и кормилните щанги и, ако е необходимо, кормилния механизъм;
- проверете състоянието на спирачната система, кормилното управление, джантите, гумите и елементите на окачването;
- Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните и задните колела.
Геометричните размери на рамката на каросерията на автомобила и точките, между които трябва да се правят измервания, са посочени в проектната документация на Renault. За различни ревизионни и ремонтни хлисове и стендове са разработени специални комплекти от устройства и компютърно базирана документация, които опростяват извършването на ремонтни работи.
Внимание! Не сменяйте заварени конструктивни елементи, докато не се потвърди липсата на деформация на пода на каросерията на автомобила.
Обикновено е трудно да се открият леки деформации на каросерията в резултат на умерени удари в предната или задната част на автомобила. В случай на съмнение, подозрителни места трябва да се проверят по органолептичен начин - чрез опипване на повърхността на тялото с пръсти. Отстранете забелязаните дефекти чрез редактиране и изправяне.
Ако е необходимо, пълното отстраняване на заварените части на тялото се извършва в точките на заваряване, частично - чрез изрязване на деформираната част. Монтажът на нов елемент се извършва чрез заваряване, като се вземе предвид припуск от приблизително 20 mm.
Отстраняването на точките на контактно заваряване при отстраняване на повредени или деформирани части, чиято първоначална форма не може да бъде възстановена чрез изправяне директно върху превозното средство, се извършва с пневматично длето или пробиването им с твърд инструмент с центриращ перваз.
Внимание! Необходимо е да се изреже метал от точките на съпротивително заваряване от периферията към центъра. В случай на сериозна повреда на шарнирните елементи на тялото (качулка, калници и др.), се препоръчва да ги смените, тъй като възстановяването много често е непрактично, особено когато части могат да бъдат закупени не само в магазините за авточасти, но също и на обекти за демонтаж, което може значително да намали разходите за ремонт.