Бензиновите двигатели с регулиран катализатор имат монтиран кислороден сензор (ламбда сонда) в изпускателната тръба пред катализатора.
Изпускателната тръба е свързана към изпускателния колектор, а при дизелови двигатели с турбокомпресор - към турбокомпресора. В случай на ремонт, всички части на изпускателната система могат да се сменят поотделно. Самозатягащите се гайки и уплътненията трябва да се сменят, след като са били отстранени. Задържащите пръстени и гумените подложки за окачване проверете за повреди и порьозност и ги сменете, ако е необходимо. При инсталиране на нова изпускателна система се препоръчва да се сменят и всички монтажни части.
1.0а Изпускателна система. Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател
1 - допълнителен ауспух
2 - основен ауспух
А - място за отрязване на тръбата на ауспуха при смяна на един от тях
1.0b Изпускателна система. Автомобили с 2,0 литров бензинов двигател и дизелов двигател с турбокомпресор 90/98 к.с.
1 - катализатор
2 - допълнителен ауспух
3 - основен ауспух
А - място за отрязване на тръбата на ауспуха при смяна на един от тях
1.0v изпускателна система. Автомобили с дизелов двигател с мощност 64 к.с
1 - катализатор
2 - основен ауспух
А - място за отрязване на тръбата на ауспуха при смяна на един от тях