За да отрежете тръбата, можете да използвате конвенционален тръборез, като HAZET 4682 (вижте илюстрация 6.0).
6.0 Нарежете тръбата с нож за тръби HAZET 4682
6.0a За да направите това, начертайте линия, като поддържате същото разстояние D от прорезите P1 и P2
Премахване
1. Поставете автомобила на стойки за крик.
2. Изрежете свързващата тръба на специално обозначените места. Има две места за разделяне на тръбата. Те се намират между каталитичния конвертор и допълнителния шумозаглушител и между допълнителния и основния шумозаглушители. Тези места са маркирани с прорези. Веригата на ножа за тръби трябва да се постави точно в центъра между тези прорези (вижте илюстрация 6.0). За да направите това, начертайте линия, като поддържате същото разстояние D от прорезите P1 и P2 (вижте илюстрация 6.0a). Разстоянието между прорезите е 90 мм.
3. Поставете веригата на ножа за тръби около тръбата и я затегнете. Нарежете тръбата с усукващо движение, като издърпате веригата. В същото време не притискайте тръбата, за да не я деформирате.
4. Свалете шумозаглушителя от гумените подложки за окачване.
Инсталиране
5. Прикрепете ауспуха към гумените подложки за окачване.
За свързване на тръбите на ауспуха се използва затягаща яка, която се закупува като резервна част.
Внимание! Повторната употреба на предварително монтирани скоби не е разрешена. Задължително е да се монтира нова скоба. Поради факта, че диаметърът на тръбите е различен при различните модели, този момент също трябва да се има предвид при закупуване на скоба.
6. Нанесете уплътнител от вътрешната страна на скобата, преди да я монтирате, за да избегнете течове в изпускателната система. Препоръчва се използването на уплътнител RENAULT-ET № 77 01 4421 161.
7. Поставете скобата първо върху края на останалата стара тръба, а след това върху тръбата на новия ауспух. Краищата на двете тръби трябва да опират върху щифтовете от вътрешната страна на скобата (вижте стрелките на илюстрацията).
6.7 Краищата на двете тръби трябва да опират върху щифтовете от вътрешната страна на скобата (вижте стрелките)
6.7a Завъртете скобата така, че болтът и гайката на скобата да са вертикални
Внимание! Разширете скобата така, че болтът и гайката на скобата да са вертикални (вижте илюстрацията). В противен случай не е изключена възможността по време на движение тръбата заедно със скобата да докосне дъното и да предизвика почукване.
8. Затегнете стягащата гайка, докато чуете отчетливо щракване. Това означава, че е достигнат необходимия въртящ момент на затягане от 25 Nm. Щракването е причинено от разкъсването на уплътнението А (виж илюстрация 6.7).
9. Уверете се, че изпускателните тръби са разположени на достатъчно разстояние от дъното и другите части. Минималното разстояние трябва да бъде 25 мм. Тръбите не трябва да влизат в контакт с дъното. Изправете ги, ако е необходимо.
10. Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове.