16.0 Циркулация на масло
През централната ос на филтърния елемент филтрираното масло влиза в линията за смазване под налягане. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло директно в напорния тръбопровод. При недостатъчно налягане на маслото в напорния тръбопровод контактът на превключвателя на сензора за налягане 7 се отваря и предупредителната лампа за налягането на маслото светва на арматурното табло (виж илюстрация 16.0).
От линията за смазване под налягане маслото през изпускателните канали влиза в лагерите на коляновия вал 4, междинния 5 и разпределителния вал 6. През наклонени отвори в коляновия вал маслото навлиза в лагерите на биелния прът и оттам се пръска върху буталните щифтове и цилиндрите.
При дизелов двигател моторното масло тече през отвор в разпределителния вал, за да смазва вакуумната помпа 8 (виж илюстрация 16.0).