Премахване
1. Маркирайте с боя позицията на дясното предно колело върху главината. Това ще позволи на монтажа да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
2. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
3. Монтирайте предната част на колата върху козите и свалете предното колело.
4. Свалете облицовката на калника на предния десен калник, вижте съответната глава.
5. Развийте болтовете на закрепване на 1 помпа на хидравличния усилвател на кормилното управление (вижте илюстрацията).
13.5 Отстранете болтовете, закрепващи 1 помпа на кормилното управление
6. Развийте гайката 2 винта на опъването на клиновия ремък и разхлабете клиновия ремък на сервоусилвателя на волана (вижте илюстрация 13.5).
7. Свалете клиновия ремък на сервоусилвателя от шайбите.
8. Развийте затягащата гайка 3 и гайката 4 на опората на генератора (виж илюстрацията).
13.8 Развийте затягащата гайка 3 и гайката 4 на опората на генератора
9. Захранете генератора към двигателя и по този начин разхлабете напрежението на клиновия ремък.
10. Свалете клиновия ремък на задвижването на алтернатора от шайбите.
Инсталиране
11. Проверете състоянието на клиновия ремък преди да го монтирате. Ако има ресни, пукнатини или счупвания по страничните стени на колана, тогава коланът трябва да бъде заменен с нов.
12. Поставете задвижващия ремък на алтернатора върху ремъчните шайби.
13. Натиснете алтернатора от двигателя и опънете ремъка.
14. Поставете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя върху ремъчните шайби.
15. Затегнете регулиращата гайка на опъващата ролка и по този начин опънете ремъка.
16. Затегнете монтажните болтове на помпата на сервоусилвателя.
Проверка на опъването на клиновия ремък
17. Проверете напрежението на клиновия ремък. Задвижващият ремък на алтернатора се проверява в точка 2, а ремъкът на помпата на сервоусилвателя на волана се проверява в точка 3 (виж илюстрацията).
- A - ремъчна шайба на коляновия вал;
- B = шайба на задвижващия ремък на алтернатора;
- C - ремъчна шайба на помпата на сервоусилвателя.
13.17 Проверете напрежението на клиновия ремък. Задвижващият ремък на алтернатора се проверява в точка 2, а ремъкът на помпата на сервоусилвателя на волана се проверява в точка 3
В сервизите RENAULT Mot. се използва за проверка на опъването на клиновия ремък. 1273, който се използва и за проверка на напрежението на зъбния ремък. Номиналната стойност на напрежението на ремъка е 84±6 единици.
Внимание! При проверка на вече работещ клинов ремък, неговото напрежение трябва да се увеличи, ако е по-малко от 52 единици.
При липса на посоченото измервателно устройство, напрежението на клиновия ремък се проверява в точките, посочени в Илюстрация 13.17, чрез натискане на ремъка и измерване на деформацията. Номиналното отклонение трябва да бъде около 3 mm.
Внимание! Когато монтирате нов клинов ремък, проверете опъването му след приблизително 10 минути работа на двигателя.
18. Поставете калник на калника на дясното колело, вижте съответната глава.
19. Поставете предно колело според маркировките, поставени при сваляне. Преди да направите това, смажете седалката на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагера. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата. Завийте колелото и спуснете колата.
20. Затегнете болтовете на колелата кръстосано до 90 Nm.