Компоненти | Тип инжекционна помпа | Бележки |
Нагнетателна помпа, двигател F8Q 64 к.с Захранваща система Saugd icsel | Тип разпределение BOSCH R598, алтернатива на ROTO DIESEL | Разпределителна инжекционна помпа с отделен лост за скорост на празен ход. Началото на доставката зависи от натоварването и надморската височина. Микропревключвател за пълно натоварване за управление на предварителното загряване. EGR система и климатик. |
Нагнетателна помпа, турбокомпресор за двигател F8Q 90 к.с. | LUCAS | Разпределителна инжекционна помпа с регулиране на налягането на изпускане и устройство за висок празен ход с диафрагмен клапан |
Нагнетателна помпа, турбокомпресор | LUCAS | Разпределителна инжекционна помпа с регулиране на налягането на зареждане и устройство за висок празен ход с диафрагмен клапан |
Нагнетателна помпа с променлив ход | BOSCH: 0,82 ± 0,02 mm | Когато е оборудвана с инжекционна помпа LUCAS: има знак X на лоста на кабела на газта |
Обороти на празен ход | 825 ± 25 | |
Максимална скорост (без/с товар) | 5200 ± 100/4600 ± 100 (инжекционна помпа BOSCH) 5000 ± 100/4350 ± 100 (инжекционна помпа LUCAS) | |
Налягане на впръскване на инжектора | 125 - 138 bar | |
Подгревни свещи | BOSCH или BERU | Напрежение приблизително 15 A след 8 секундно загряване |
Горивен филтър | С ръчен лост за обезвъздушаване за обезвъздушаване на въздуха и нагревателя на охлаждащата течност |
Спецификации на дизелов двигател с директно впръскване F9Q
Разпределителна инжекционна помпа 4/11 E2000R672 се използва с електронен контролен блок, който управлява помпата, системата за студен старт на двигателя и клапана за рециркулация на отработените газове.
Регулиране на горивната помпа за високо налягане:
Монтаж в TDC с помощта на щифт с диаметър 8 мм. Ходът на буталото е 0,45 ± 0,02 mm.
Дюзата е с двойна пружина, съпротивление при 20°С = 100±10 Ohm.
Горивни линии с високо налягане:
- дължина = 360 мм;
- Вътрешен диаметър = 1,8 mm
EGR електромагнитен клапан:
- захранващо напрежение = 12 V;
- съпротивление 5,5 ± 0,5 ома.
подгряващи свещи:
- BOSCH. ШАМПИОН или BERU;
- момент на затягане = 15 Nm;
- захранващо напрежение = 12 V;
- съпротивление = 1,1 ± 0,1 ома.
Масомер на входящия въздух: BOSCH или SIEMENS с фолио като подгревна свещ.
Задвижване на ускорителя през стъпков двигател на инжекционната помпа. Потенциометър на педала на газта за определяне на неговата позиция. Електрическо нагряване на охлаждащата течност за ускоряване на загряването на двигателя до оптимална работна температура и увеличаване на мощността на нагревателя при нагряване на купето.