1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - разширителен резервоар; 4 - радиатор на нагревателя; 5 - корпус на термостата; 6 - разклонителна тръба 3 мм; 7 - водна помпа; 8 - термостат; 9 - термопревключвател за вентилатора на радиатора; 10 - щепсел за вентилационен отвор; 11 - капачка на разширителния резервоар
За автомобили с 1,6-литров (K7M) и 2,0-литров бензинов двигател, налягането на отваряне на изпускателния клапан на капака (син) е 1,6 бара.
За автомобили с 1,6-литров (K4M) бензинов двигател, 1,4-литров дизелов двигател и 1,9-литров дизелов двигател, налягането на отваряне на изпускателния клапан на капака (кафяв) е 1,2 бара.
Обеми за зареждане:
- Автомобили с 1,4 литров бензинов двигател (K7J) - 6,0 л
- Автомобили с 1,4-литров бензинов двигател (K4J) - 6,9 литра
- Автомобили с 1,6 литров бензинов двигател (K7M) - 6,0 литра
- Автомобили с 1,6 литров бензинов двигател (K4M) - 6,9 литра
- Автомобили с 1,9 литров дизелов двигател - 7,5 литра
- Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател - 7,0 литра
Циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Докато двигателят не е загрят, охлаждащата течност циркулира само в охладителната риза на блока на цилиндъра и в радиатора на нагревателя. С повишаване на температурата на охлаждащата течност термостатът в системата за течно охлаждане се отваря и насочва потока на охлаждащата течност към радиатора. Охлаждащата течност се захранва от водна помпа и се задвижва от клинов ремък. Охлаждащата течност преминава през радиатора отдолу нагоре и се охлажда от въздуха, преминаващ до охлаждащите ребра.
Допълнителното охлаждане на радиатора се извършва от електрически вентилатор. Веднага след като температурата на охлаждащата течност се повиши до около +92 C, термопревключвателят включва вентилатора на радиатора през релето. Веднага след като температурата на охлаждащата течност падне под 82°C, вентилаторът се изключва.
Разширителният резервоар действа като резервоар за охлаждаща течност. Той натрупва охлаждащата течност, която увеличава обема си при нагряване и я връща обратно в циркулационния кръг след охлаждане на двигателя. Зареждането с охлаждаща течност се извършва през отвора на широк резервоар. .
Внимание! Електрическият вентилатор под въздействието на топлината, натрупана в двигателното отделение, и дори когато запалването е изключено, може автоматично да се включи. Риск от нараняване или нараняване! Извършвайте работа в близост до електрическия вентилатор само когато двигателят е студен.
Внимание! Когато работите по охладителната система, уверете се, че охлаждащата течност не попадне върху зъбния ремък. Етиленгликолът, който е част от охлаждащата течност, уврежда основата на ремъка и след известно време може да се счупи, което е изпълнено със сериозни повреди на двигателя.
Във фабриката воден разтвор на антифриз се излива в охладителната система. Антифризът е концентриран етиленгликол със защитни антикорозионни добавки, които предотвратяват замръзване на охлаждащата течност и корозия на охладителната система, а също така повишават точката на кипене на охлаждащата течност. Следователно охладителната система трябва да се пълни с воден разтвор през цялата година.
Внимание! Пълнете системата само с охлаждащи течности, одобрени от RENAULT, като CLACEOL RX (тип D). Антифризът трябва да е подходящ за използване на алуминиеви модули.
Поради факта, че с течение на времето има намаляване на съдържанието на антикорозионни добавки в охлаждащата течност, тя трябва периодично да се сменя като част от поддръжката.
Антифризът трябва да се смесва с чиста или дестилирана вода.
В нашите географски ширини трябва да се осигури защита от замръзване до -25 ° C (виж таблицата).
Внимание! Делът на антифриза в охлаждащата течност не трябва да надвишава 60%. При по-високо съдържание точката на замръзване на охлаждащата течност намалява. Освен това в този случай охлаждащият ефект на течността също е намален.
Таблица на съотношението антифриз и вода в охлаждащата течност
Двигател | Охлаждаща течност | -25°С-40°С | ||
1,4-/1,6 l E7J/K7M | концентрат вода | 2,25 l 3,75 l | td> | 3,0 l 3,0 l |
1,4-/1,6 l E4J/K4M | концентрат вода | 2,4 l 4,5 l | td> | 3,45 l 3,45 l |
2,0 l | концентрат вода | 2,5 l 4,5 l | 3,5 l 3,5 l | td>|
1,9 л дизел | концентрат вода | 2,75 l 4,75 l | 3, 75 l 3,75 л |