- Спирачна система. Визуално проверете херметичността и състоянието на тръбопроводите, маркучите, спирачните цилиндри и техните връзки.
- Проверете износването и оставащата дебелина на спирачните накладки и нивото на спирачната течност.
- Барабанни спирачки. Свалете спирачните барабани и ги проверете. Ако по повърхността им има канали, сменете го или го дайте за пробиване.
- Спирачна течност. Заменете
- Гуми. Проверете оставащата височина на протектора на гумите, включително резервното колело, и налягането в гумите. Проверете износването и повредата на гумите.
- Затегнете, ако е необходимо, болтовете на колелата с въртящ момент от 90 Nm, като работите кръстосано. Не смазвайте болтовете на колелата.
Спирачни тръбопроводи - визуална проверка
1. Поставете автомобила на стойки за крик.
2. Почистете спирачните тръбопроводи.
Внимание! Тръбопроводите на спирачната система са изработени от метал и покрити със слой от полимерен материал за предотвратяване на корозия. Ако защитният полимерен слой е повреден, тръбопроводът може да ръждясва. Поради това не се допуска почистване на спирачните тръбопроводи с телена четка и шкурка.
3. Проверка, запалване на фенер, херметичността на тръбопроводите на спирачния механизъм, преминаващ от главния спирачен цилиндър към спирачните механизми на колелата. Главният спирачен цилиндър се намира в двигателното отделение под разширителния резервоар на спирачната течност.
Тръбопроводите на спирачната система не трябва да имат прегъвания, вдлъбнатини или счупвания, не трябва да имат корозионни язви или износени места. В противен случай тръбопроводът до следващата фуга трябва да бъде заменен с нов.
Спирачните маркучи свързват тръбопроводи със спирачните цилиндри на колелата и се насочват близо до движещите се части на превозното средство. Изработени са от материал с високо налягане, но с течение на времето могат да станат порьозни, да се надуят или да бъдат нарязани от остри предмети. При наличие на поне един от тези дефекти маркучът трябва да се смени.
4. Определете местата на повреди, огъване на спирачните маркучи (вижте илюстрацията). Маркучите не трябва да се усукват. Водете се от цветните линии на маркучите, ако има такива!
15.4 Открийте повредата, като огънете спирачните маркучи
5. Завъртете волана докрай наляво и след това надясно. Спирачните маркучи не трябва да докосват други части на превозното средство в нито едно положение на колелата.
Съединенията на тръбопроводи и маркучи не трябва да са мокри. Наличието на влага е доказателство за изтичане на спирачна течност.
Внимание! Ако разширителният резервоар и неговите уплътнения са мокри, това не означава непременно дефект в главния спирачен цилиндър. Спирачната течност най-вероятно изтича през отвора в капачката на резервоара или през уплътнението на капачката.
6. Спуснете колата на колела.
Ниво на спирачната течност и предупредителна лампа за нивото - проверете
Разширителният резервоар със спирачната течност се намира в двигателното отделение. Резервоарът се състои от две камери, една камера за всяка спирачна верига. Капачката на разширителния резервоар има отвор, който не трябва да бъде блокиран.
Резервоарът е изработен от прозрачен материал, което улеснява определянето на нивото на спирачната течност по всяко време. Препоръчително е редовно да проверявате нивото на спирачната течност в резервоара.
Нивото на спирачната течност в разширителния резервоар със затворена капачка не трябва да е над маркировката MAXI, но не трябва да пада под маркировката MINI (виж илюстрация 15.0).
15.0 Нивото на спирачната течност в разширителния резервоар при затворена капачка не трябва да е над маркировката MAXI, но не трябва да пада под маркировката MINI
7. Напълнете системата само със спирачна течност SAE J 1703, DOT 3 или DOT 4.
Поради износване на накладките на дисковите спирачки може да се получи леко понижение на нивото на спирачната течност в разширителния резервоар. Това се счита за нормално.
Ако обаче нивото на спирачната течност спадне значително за кратко време, това показва изтичане на спирачна течност. В този случай трябва незабавно да намерите мястото на теча. Като правило причината е износването на маншетите на спирачните цилиндри на колелата. От съображения за безопасност в такива случаи трябва да се свържете със сервиза, за да проверите цялата спирачна система.
Предупредителна лампа за нивото на спирачната течност - проверете
8. Включете запалването и освободете лоста на ръчната спирачка.
9. Натиснете с пръст контакта на капачката на разширителния съд.
10. Накарайте асистент да наблюдава предупредителната лампа на спирачката. Тя трябва да гори. Ако не, проверете схемата на свързване за захранващите проводници.
Остатъчна дебелина на спирачните накладки - проверете
11. Маркирайте позицията на предните колела върху главините с боя. Това ще позволи на монтажа да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
12. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
13. Застанете пред колата на козите и свалете колелата.
14. Проверете визуално дебелината на спирачните накладки заедно с металната основна плоча (вижте стрелките на илюстрацията) през отвора в апарата. Ако се съмнявате, свалете накладките и измерете остатъчната им дебелина с шублер.
15.14 Визуално проверете дебелината на спирачните накладки заедно с металната основна плоча (вижте стрелките) през отвора в апарата
15. Свалете гумената капачка от ревизионния отвор, за да проверите задните спирачни накладки и осветете с фенер в отвора (вижте стрелката на илюстрацията). Границата на износване на накладките на спирачните накладки се счита за достигната, ако дебелината на накладката, без металната основа, е 0,6 мм. Ако се съмнявате, свалете накладките и измерете остатъчната им дебелина с шублер.
15.15 За да проверите задните спирачни накладки, свалете гумената капачка от ревизионния отвор и осветете с фенерче в отвора
Ако подложките се износят до минималната допустима дебелина, те трябва да бъдат сменени. Ако само една спирачна накладка е износена, подлежат на смяна и четирите оси на двете колела.
Внимание! Като правило, 1 мм спирачна накладка съответства на поне 1000 км пробег. Това правило може да се приложи при работа на автомобила в неблагоприятни условия. При нормални условия на работа спирачните накладки издържат по-дълго.
Спирачна течност - смяна
Необходими инструменти:
- кръпка гаечен ключ за отвиване на вентила за обезвъздушаване на хидравличната спирачка;
- контейнер за събиране на спирачна течност.
Необходими материали:
- Спецификация на спирачната течност SAE J 1703, DOT 3 или DOT 4.
Спирачната течност абсорбира влагата от въздуха през порите на спирачните маркучи. Това сливане на времето води до намаляване на точката на кипене на спирачната течност. При голямо натоварване на спирачките в такива случаи могат да се образуват парни ключалки в тръбопроводите, което значително влошава функционирането на спирачната система.
Спирачната течност трябва да се сменя на всеки 3 години, за предпочитане през пролетта.
16. Спазвайте правилата за работа със спирачна течност, вижте съответната глава.
17. Вземете спирачната течност от разширителния съд със сифон, оставяйки в нея слой течност с дебелина около 10 мм.
Внимание! Не изваждайте цялата спирачна течност от разширителния резервоар и не разкривайте дъното на разширителния резервоар. В този случай въздухът ще влезе в системата.
18. Напълнете разширителния резервоар с нова спирачна течност до максималната маркировка на резервоара.
Последователността на източване на спирачната течност (обезвъздушаване на системата):
- 1. Спирачен апарат за задно дясно колело.
- 2. Спирачен апарат за предно ляво колело.
- 3. Заден ляв спирачен апарат.
- 4. Преден десен спирачен апарат
Внимание! Тази процедура за обезвъздушаване на спирачната система не се прилага за превозни средства, оборудвани с ABS.
Процедурата за обезвъздушаване на спирачната система на автомобили с TEVES ABS е както следва:
- 1. Спирачен апарат за предно ляво колело.
- 2. Спирачен апарат за задно дясно колело.
- 3. Преден десен спирачен апарат.
- 4. Заден ляв спирачен апарат
Когато е оборудвано превозно средство BOSCH ABS, спирачната система се обезвъздушава в следната последователност:
- 1. Спирачен апарат за задно дясно колело;
- 2. Заден ляв спирачен апарат;
- 3. Преден ляв спирачен апарат;
- 4. Преден десен спирачен апарат
19. Поставете чист прозрачен маркуч върху фитинга на първия спирачен цилиндър и спуснете свободния край на маркуча в контейнер.
20. Помолете асистент да натисне педала на спирачката няколко пъти, докато се появи съпротивление. Докато държите педала на спирачката в натиснато положение, развийте обезвъздушителя на спирачката на дясното задно колело с разхлабен гаечен ключ 1 (вижте илюстрацията).
15.20 Докато държите педала на спирачката натиснат, развийте обезвъздушителя на дясното задно колело с помощта на гаечен ключ 1
21. Увийте фитинга, когато спирачният педал достигне предно крайно положение и лежи на пода. Пуснете педала.
22. Повторете тази процедура няколко пъти (приблизително 10), докато прясно напълнената спирачна течност започне да тече от маркуча. Тази течност може да бъде разпозната по по-светлия й цвят.
По подобен начин отстранете старата спирачна течност от останалите апарати, като се придържате стриктно към посочената процедура за обезвъздушаване на хидравличното задвижване.
Внимание! Изтичащата спирачна течност трябва да е бистра и без въздушни мехурчета.