Премахване
1. Отстранете от колата, стояща на колела, скоби 1 за закрепване на стабилизатора за стабилност на напречното сечение, които са завинтени към напречните лостове (вижте илюстрацията), свалете стабилизатора надолу. При модели с дизелово превозно средство с турбокомпресор болтът на стабилизатора трябва да се развие от горната страна на напречното рамо.
7.1 Отстранете скобите 1 на закрепването на стабилизатора, които са завинтени към напречните лостове, от автомобила, стоящ на колела
2. Маркирайте с боя позицията на предните колела върху главините. Това ще позволи на монтажа да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
3. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
4. Застанете пред колата на козите и свалете предните колела.
5. Развийте гайка и вземете затягащ болт на 1 пръст на сферична опора (вижте илюстрацията).
7.5 Развийте гайката и свалете затягащия болт 1 на щифта на сферичната шарнира
6. Издърпайте напречното рамо надолу. Това ще освободи щифта на сферичната шарнира от отвора в кормилния кокал. Ако сферичната връзка е твърде стегната, използвайте лост, за да я разхлабите.
7. Развийте два болта 2, закрепващи напречния лост към носещата рамка (вижте илюстрация 7.5).
8. Свалете напречното рамо.
Безшумни блокове - проверка и подмяна
9. Проверете сайлент блоковете на напречните лостове и се уверете, че гумата на безшумните блокове не е повредена или пореста. Ако е необходимо, сменете ги с нови.
Внимание! За да сте сигурни, че подравняването на безшумните блокове няма да се промени, премахнете и ги променете един по един.
10. Притиснете повредения сайлентблок с помощта на малко парче тръба с външен диаметър 44 мм (вижте илюстрацията).
7.10 Изтиснете повредения безшумен блок с помощта на малко парче тръба с външен диаметър 44 mm
11. Натиснете нов безшумен блок, като използвате същото парче тръба. В този случай разстоянието A трябва да бъде 147 ± 0,5 mm (виж илюстрация 7.10).
12. Натиснете втория безшумен блок. Разстоянието А също трябва да бъде 147 ± 0,5 mm.
Инсталиране
13. Завийте напречното рамо към основната рамка на приставките и завийте гайките 3 върху болтовете.Не затягайте гайките прекалено. И двете гайки трябва да са обърнати към посоката на превозното средство (вижте илюстрацията).
7.13 И двете гайки трябва да са обърнати към посоката на движение
14. Убедете се, че на пръста на сферичната опора на напречния лост има уплътнителна пластмасова облицовка И (виж илюстрация 7.13). Сменете уплътнението, ако е необходимо.
15. Вземете пръст на сферична опора в отвор на въртящ се юмрук. Поставете затягащия болт и го закрепете с нова гайка с 80 Nm.
16. Поставете отново стабилизатора за преобръщане и го закрепете. Не затягайте окончателно монтажните болтове на стабилизатора.
17. Поставете предните колела според маркировките, поставени при сваляне. Преди да направите това, смажете центриращата седла на джантата върху главината, както и конуса на болтовете на колелото с тънък слой грес за лагера. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата.
18. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата.
19. Затегнете болтовете на колелата кръстосано до 90 Nm.
20. Натиснете няколко пъти предната част на автомобила, за да увиснете и изравните окачването.
21. Затегнете гайките 3, закрепващи напречния лост към носещата рамка (вижте илюстрация 7.13). Моментът на затягане на гайките за автомобили 8CEIC е 100 Nm, за всички останали модели е 90 Nm.
22. Затегнете монтажните болтове на стабилизатора. Моменти на затягане:
- SCENIC превозни средства = 20 Nm;
- други модели = 35 Nm.