- преди да разкачите кормилния вал от кормилния механизъм, уверете се, че сте заключили волана и колелата със специален инструмент в положение направо, като те трябва да останат заключени през цялото време на работа;
- Ако подравняването на контактната плоча не е направено правилно, воланът трябва да бъде свален, за да се центрира отново.
Само опитни работници, които са преминали специално обучение, могат да извършват тази операция.
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Свалете капака на батерията.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Свалете долната тава на двигателя.
Източете маслото на скоростната кутия.
Премахване:
- предни колела;
- горни капаци на двигателя;
- батерия;
- рафт за батерии;
- Управление на впръскването със скоба;
- датчик за масов въздушен поток;
- вход за въздух.
Фиг. 3.41. Държачи на кабелни снопове
Отстранете държачите на жицата (фиг. 3.41).
Изключете кабелите за избор и превключване от трансмисията.
Изключете двата кабела от лостовете на скоростната кутия (фиг. 3.42).
Фиг. 3.42. Превключете и изберете кабели
Фиг. 3.43. Как да премахнете края на кабела за избор на предавка
Стиснете върха на кабела в точки (A), издърпайте фиксатора в посока (B) и повдигнете кабела в точка (C) (фиг. 3.43).
Разхлабете гайката на главината с помощта на инструмент (Rou. 604-01).
Свалете сферичната връзка на напречната щанга с инструмент (Tav. 476) и сферичната шарнира на стабилизатора.
Отстранете сферичната шарнира на рамото на окачването.
Изключете задвижващия вал от кормилния кокал.
Извадете задвижващия вал.
Закрепете модула радиатор/кондензатор за охлаждане на двигателя към горната напречна греда с канап.
Фиг. 3.44. Премахване на страничната армировка
Отстранете страничните усилватели (фиг. 3.44).
Фиг. 3.45. Премахване на напречната греда на радиатора
Отстранете напречната греда на радиатора (фиг. 3.45).
Извадете скобата на катализатора от корпуса на съединителя.
Разхлабете монтажните болтове и свалете стартера.
Фиг. 3.46. Премахване на горната анкерна щанга
Отстранете горната реактивна тяга (фиг. 3.46).
Фиг. 3.47. Премахване на долния прът на джет
Отстранете долната реактивна тяга (фиг. 3.47).
Фиг. 3.48. Премахване на хомота на кормилния вал
Отстранете вилицата на универсалната шарнирна връзка на кормилния вал (фиг. 3.48).
Фиг. 3.49. Премахване на ъгловата скоба на подрамката
Отстранете ъгловата скоба на подрамката (фиг. 3.49).
Свалете подрамата на предното окачване.
Фиг. 3,50. Премахване на подрамката на предното окачване
Фиг. 3.51. Премахване на блоковете за окабеляване на превключвателя на светлините за заден ход и TDC сензора
Разкачете блока проводници от превключвателя на задна светлина и блока проводници от TDC сензора (фиг. 3.51).
Използвайте спринцовка, за да отстраните спирачната течност от резервоара към фитинга на тръбопровода на главния цилиндър на съединителя.
Фиг. 3.52. Изключване на служебния цилиндър на съединителя: 1 - фиксатор
Разкачете служебния цилиндър на съединителя, като премахнете фиксатора (фиг. 3.52).
Фиг. 3.53. Окачване на двигателя
Монтирайте носещата греда на двигателя (Mot. 1453) (фиг. 3.53).
Фиг. 3.54. Махало на скоростната кутия
Отстранете безшумния блок на опората на скоростната кутия и опората на махалото на скоростната кутия (фиг. 3.54).
Отстранете горните болтове, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
Поставете хидравличен крик под скоростната кутия.
Отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
Отстранете шиповете на трансмисията.
Извадете скоростната кутия.
Инсталиране
Внимание! Не нанасяйте грес върху входящия вал на скоростната кутия, за да не повредите служебния цилиндър на съединителя и шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Забележка. За да предотвратите изтичане на течност, не забравяйте да смените служебния цилиндър на съединителя, когато сменяте капака на съединителя.
Забележка. Уверете се, че монтажните втулки са налични и правилно разположени, за да се осигури подравняване на двигателя и скоростната кутия един спрямо друг.
Монтажът се извършва по ред, връщане към премахване.
Когато монтирате, не забравяйте да затегнете болта на клемната връзка на карданния вал на кормилния вал.
Затягане с въртящ момент:
- болтове на колелата (110 Nm);
- гайка на главината (280 Nm);
- гайка на болт със сачми (62 Nm);
- Гайка на шарнирната шарнира на напречната щанга (37 Nm);
- гайка на шарнирната шарнирна шарнирна шарнира на стабилизатора (44 Nm);
- болтове на страничния панел (2 Nm);
- болтове за закрепване на скоростната кутия и стартера към двигателя (44 Nm);
- болтове с реактивна тяга към двигателя (180 Nm);
- Болтове на анкера към подрамата (105 Nm);
- болтове за опора на махалото на кутията (62 Nm);
- гайка за закрепване на опората на махалото към възглавницата (180 Nm);
- болтове за клемно свързване на вилката и универсалната шарнира на кормилния вал (21 Nm);
- болтове на напречната греда на предния радиатор (105 Nm);
- болтове за закрепване на задна напречна греда (210 Nm);
- болтове на напречната греда на подрамата (62 Nm);
- болтове за закрепване на задната подрама (140 Nm);
- болтове за закрепване на свързващите пръти към подрамата (105 Nm);
- пробка за източване на скоростната кутия (25 Nm);
- пробка за пълнене на скоростната кутия (3 Nm).
Налейте масло в скоростната кутия.
Внимание! Не забравяйте да обезвъздушите хидравликата на съединителя, като направите следното:
- - добавете спирачна течност към резервоара;
- - изпомпване на хидравличния съединител;
- - долейте спирачна течност до нормално ниво.
Прикрепете проводниците към клемите на акумулатора, като започнете с положителния извод.