Фиг. 3.55. Монтиране на скоростната кутия върху монтажната плоча
Поставете трансмисия върху закрепваща плоча (B.Vi.1581) (фиг. 3.55).
Извадете цилиндъра за освобождаване на съединителя.
Фиг. 3.56. Болтове, разположени вътре в картера
Изключете болтовете, разположени в кутия (фиг. 3.56).
Фиг. 3.57. Сваляне на задния капак
Отстранете задния корпус стриктно по хоризонталната ос на кутията, тъй като включва капсула със смазка, разположена в отвора на входния вал (фиг. 3.57).
Фиг. 3.58. Деактивиране на първа и пета предавка
Включете първата предавка с лоста за превключване, а петата предавка, като плъзнете вилицата й по стеблото (фиг. 3.58).
Извийте болт на вторичния вал и завъртете гайката на входния вал.
С помощта на перфоратор (B.Vi.31-01) избийте щифта на вилицата на петата предавка.
Фиг. 3.59. Премахване на щифта на вилицата на пета предавка
Свалете вилицата и съединителя на петата предавка.
Свалете главината на петата предавка с инструмента (B.Vi.1170).
Фиг. 3,60. Премахване на главината
Монтирайте зъбчатия съединител на инструмента (B.Vi.1170) в положение на пета предавка, като го завъртите така, че да подравните шлиците на зъбчатия съединител и главината, и извадете инструмента заедно с главината (фиг. 3.60).
Фиг. 3.61. Премахване на фиксирана пета предавка
Отстранете фиксираната предавка на петата предавка с инструменти (B.Vi.22-01 и B.Vi.1000) (фиг. 3.61).
Отстранете външните болтове на картера.
Фиг. 3.62. Премахване на сензора за скорост
Свалете сензора за скорост B (за полуавтоматична скоростна кутия JH1) (фиг. 3.62).
Фиг. 3.63. Отворите C да бъдат покрити
Препоръчително е да се поставят два магнита или блок дупки C, за да не се изгубят топките и пружините за фиксиращи пръти 1/2 и 3/4 (фиг. 3.63).
Фиг. 3.64. Премахване на стеблото и реверсивния контактор
Отстранете реверсивния прът A и реверсивния контактор B (фиг. 3.64).
Натиснете лоста за превключване със сила, насочена навън.
Изключете и свалете картера на кутията.
Фиг. 3.65. Премахване на стеблото на вилицата за превключване "задна/пета предавка"
Завъртете модула на оста на задна предавка наляво и свалете стеблото на вилицата на задна предавка/пета предавка (фиг. 3.65).
Фиг. 3.66. Премахване на модула на заден мост
Повдигнете леко входящия вал и свалете модула на оста на задна предавка (фиг. 3.66).
Разкачете щифтовете на 3/4 хрема с помощта на инструмент (B.Vi.949) и отстранете модула на стеблото и 3/4 хемът.
Фиг. 3.67. Премахване на модула на стеблото и корема 3/4, входящи и изходящи валове със стебло и хем 1/2
В същото време свалете монтажа на първичния и вторичния вал с пръта и вилицата 1/2 (фиг. 3.67).
Фиг. 3.68. Премахване на заключващите щифтове
Извадете фиксиращите пръсти И и В (фиг. 3.68).
Премахване на зъбни колела
Затегнете изходящия вал в менгеме с челюсти и след това свалете всички зъбни колела.
Фиг. 3.69. Премахване на задържащите пръстени
Когато сваляте и монтирате задържащи пръстени, използвайте клещи за пружинни задържащи пръстени от едната страна и клещи от другата (фиг. 3.69).
Проверете подробности
Зъбите на предавката и съединителя не трябва да бъдат прекомерно износени или назъбени.
Също така се уверете, че повърхностите на вала и вътрешните повърхности на зъбните колела не показват признаци на триене или прекомерно износване.
Препоръчително е да се маркира положението на зъбните съединители спрямо главините.
Инсталиране на група зъбни колела
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
Задържащите пръстени трябва да се сменят системно.