Внимание! При скоростни кутии със свещи и на двете версии, когато сменяте и проверявате нивото на маслото, не забравяйте да поставите скоростния лост в положение "P".
Дизайнът на дренажните и контролните тапи е променен.
Процедурата за източване и проверка на нивото на маслото е една и съща и за двата варианта на щепсела.
Горещо масло (не повече от 60°C) трябва да се източи от автоматичната скоростна кутия, за да се отстрани възможно най-много замърсявания.
Поставете колата на асансьор.
Свалете долната тава на двигателя.
Стар дизайн.
Две части със следната цел се завинтват последователно в отвора:
- контролен щепсел;
- дренажна тръба.
За да източите напълно маслото от скоростната кутия, свалете двата модула.
Фиг. 3.132. Старият дизайн на дренажния отвор на автоматична скоростна кутия: 1 - контролен щепсел; 2 - дренажна тръба
За да проверите нивото на маслото, отстранете само щепсела за управление (фиг. 3.132).
Фиг. 3.133. Нов дизайн на дренажния отвор на автоматичната скоростна кутия: 1 - тапа за контролен отвор; 2 - дренажна тръба; 3 - шестограмен ключ
Нов дизайн (фиг. 3.133).
Премахване:
- проверете тапата на отвора;
- дренажна тръба с 8 мм шестостенен ключ.
Оставете маслото да се отцеди.
Внимание! Отстранената дренажна тръба трябва да се смени.
Инсталирайте нова дренажна тръба.
Затягане с въртящ момент:
- Контролен щепсел със стар дизайн (25 Nm);
- Стар дизайн дренажна тръба (35 Nm);
- щепсел за управление с нов дизайн (35 Nm);
- нов дизайн дренажна тръба (90 Nm);
Напълнете скоростната кутия с масло и проверете нивото му.