Фиг. 3.145. Задържане на лоста за мултифункционален превключвател със скоба и болт
Дръжте лоста на многофункционалния превключвател в крайно положение (в положение на принудително включване на първата предавка) с пластмасова скоба и болт, завинтени в корпуса на скоростната кутия (фиг. 3.145).
Фиг. 3.146. Болт за закрепване на лоста на ламеларна пружина: 1 – болт; 2 - валяк; 3 - сектор
Завъртете болт 1 (фиг. 3.146).
Фиг. 3.147. Регулиране на лоста на листовата пружина: 1 - сектор; 2 - задълбочаване
Монтирайте лоста на листовата пружина, като вкарате ролката във вдлъбнатината на сектора, съответстващ на принудителното зацепване на първата предавка (фиг. 3.147).
Фиг. 3.148. Болт на скоба на лоста: 1 - болт
Завийте болт за закрепване на рамото на лоста, без да го затягате (фиг. 3.148).
Монтирайте фиксатора (Bvi. 1462) на мястото на болта 1 (виж. Фиг. 3.146).
Докато държите лоста, завийте инструмента, докато спре.
Затегнете с въртящ момент болта на скобата на рамото на листовата пружина (9 Nm).
Извадете инструмента (Bvi. 1462). Монтирайте монтажния болт на лоста.
Затегнете монтажния болт на лоста (8 Nm) с посочения въртящ момент.
Ако клапанът бъде сменен, нулирайте параметрите за самонастройване с помощта на командата: RZ005 "Нулиране на параметрите за самонастройка" и нулирайте брояча на живота на маслото в автоматичната трансмисия с помощта на диагностичния инструмент, като въведете командата: CF074 "Записване на датата на смяна на маслото в скоростната кутия".
След като изпълните командата RZ005, не забравяйте да шофирате с многократно превключване на предавките нагоре и надолу, за да запомните нови стойности и настройки.
Затягане с въртящ момент:
- болтове на капака (10 Nm);
- батерия (40 Nm);
- болтове за закрепване на усилвателя (21 Nm).
Монтажът се извършва по ред, връщане към премахване.