Повдигнете колата, докато колелата се отделят от пода с няколко сантиметра.
Свържете диагностичния инструмент (CLIP).
Влезте в диалог с компютъра на автоматичната скоростна кутия.
Следете параметъра за температура на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Проверката трябва да се извършва при температура на маслото в диапазона 60°–80°C.
Стартирайте двигателя, поставете скоростния лост в положение D.
Следете скоростта на двигателя. Влезте в режим на диалог с ECU.
Докато държите педала на спирачката натиснат, натиснете докрай педала на газта.
Предните колела не трябва да се въртят.
Внимание! Не дръжте педала на газта докрай натиснат за повече от 5 s. Ако този период от време бъде превишен, преобразувателят на въртящия момент или самата автоматична скоростна кутия най-вероятно могат да бъдат унищожени.
Веднага след измерването отпуснете педала на газта и продължете да държите педала на спирачката натиснат, докато оборотите на двигателя се стабилизират в режим на празен ход (ако това изискване не се спазва, съществува риск от повреда на автоматичната скоростна кутия).
Забележка. За автомобили с двигател K4M скоростта на коляновия вал е зададена на 2700±150 min–1.
Забележка. За превозни средства с двигател F4R скоростта на коляновия вал е настроена на 2500 min–1.
Ако преобразувателят на въртящия момент блокира, когато скоростта на двигателя е извън спецификациите, сменете преобразувателя на въртящия момент.
Забележка. Причината за блокирането на преобразувателя на въртящия момент при намалена скорост на коляновия вал може да е недостатъчната мощност на двигателя.