Фиг. 2,276. Бобина и свещ
Запалителните бобини (четири, според броя на цилиндрите) са фиксирани директно към свещите с болт на капака на главата на цилиндъра (фиг. 2.276).
ECU за впръскване доставя захранване на бобините за запалване по двойки:
- чрез контакт C M4 за запалителни бобини на цилиндър 1 и 4;
- чрез контакт C M3 за запалителни бобини на цилиндър 2 и 3.
Премахване
Свалете горните капаци на двигателя.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Фиг. 2,277. Изключване на телените блокове от бобините за запалване: 1 - телени блокове; 2 - болтове за закрепване на бобина
Изключете подложките на проводниците от запалителните бобини и завъртете болтовете на тяхното закрепване (фиг. 2.277).
Внимание! Повредените части на гнездата на конекторите трябва да се сменят.
Инсталиране
Монтажът се извършва по ред, връщане към премахване.
Нанесете GRAISSE FLUOREE (2 мм диаметър) върху всичките четири запалителни бобини около вътрешната обиколка на капачката на проводника за високо напрежение.
Сменете, ако е необходимо, уплътнителните пръстени на бобините за запалване.
Затягане с въртящ момент:
- Винтове на запалителната бобина (15 Nm);
- болтове на капака на акумулатора (4 Nm).