Фиг. 2.209. Соленоиден клапан за управление на налягането на усилване: 1 - пневматично задвижване; 2 - електромагнитен клапан
Пневматичното задвижване на регулатора на налягането на усилване се управлява от електромагнитен клапан според командите на компютъра за впръскване (фиг. 2.209).
Регулаторът на налягането на усилване се управлява от електромагнитен клапан в отговор на команди от компютъра за впръскване.
В първоначалното положение клапанът на регулатора на налягането на усилване е затворен и електромагнитният клапан е отворен.
В отворено положение електромагнитният клапан свързва изхода на турбокомпресора (налягането на усилване) с въздушния задвижващ механизъм, така че налягането на усилване действа директно върху въздушния задвижващ механизъм и клапанът за регулатор на налягането се отваря.
Когато електромагнитният клапан се управлява, сигналът за налягане на усилване (измерен на изхода на турбокомпресора) се прилага към входа на турбокомпресора. Следователно налягането на усилване се отстранява от пневматичния задвижващ механизъм и клапанът на регулатора на налягането се затваря.
След стартиране на двигателя захранващото напрежение се подава към електромагнитния клапан, който е отворен в първоначално положение. Въпреки това, за определен период от време, чиято продължителност зависи от температурата на охлаждащата течност, налягането на усилване е ограничено и оборотите на двигателя не могат да надвишават 2500 min–1.
Това е необходимо, за да има време маслото да потече към лагерите на турбокомпресора.
Фиг. 2.210. Диаграма за контрол на налягането на усилване