Внимание! Заедно с ремъка не забравяйте да смените опъващите и байпасните ролки.
Забележка. Методът за сваляне и монтиране на ангренажния ремък за двигатели със или без дефазатор на разпределителния вал е един и същ.
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Свалете долната тава на двигателя.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Фиг. 2.41. Монтаж на специални инструменти
Монтирайте специални устройства (Mot. 1453 и Mot. 1453-01) със задържащи ремъци (фиг. 2.41).
Фиг. 2.42. Маркиране на опорите на махалото
Маркирайте позицията на опората за окачване на махалото спрямо тялото (фиг. 2.42).
Свалете монтажния модул на люлеещото се рамо на двигателя с горната скоба.
Отстранете долната релса.
Внимание! Внимавайте да не повредите тръбите на климатика.
Свалете монтажните болтове на всмукателния шумозаглушител.
Свалете всмукателния шумозаглушител.
Прокарайте през центъра на щепселите на разпределителния вал с отвертка.
Свалете капачките на разпределителния вал с отвертки.
Фиг. 2.43. Местоположение на тапата с отвор за TDC ключалката: 1 - щепсел
Отстранете запушалката за фиксатора на TDC (фиг. 2.43).
Фиг. 2.44. Монтиране на фиксатора на TDC: 1 - канали на разпределителните валове; 2 – TDC ключалка
Позиционирайте жлебовете на разпределителните валове хоризонтално и изместете надолу от осите на валовете, като завъртите коляновия вал по посока на въртене (по часовниковата стрелка, гледано от страната на задвижването на времето) (фиг. 2.44).
Завийте TDC ключалката (Mot. 1489).
Фиг. 2.45. Завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на задвижването на времето), докато спре в ключалката на TDC (фиг. 2.45).
Уверете се, че жлебовете на краищата на разпределителните валове са хоризонтални и под осите на валовете.
Фиг. 2.46. Проверка на положението на каналите на краищата на разпределителните валове
Фиг. 2.47. Премахване на ролката на коляновия вал, горния и долния капак за синхронизация: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - горният капак на задвижването на времето; 3 - долен капак за синхронизация
Свалете ролката на коляновия вал, като блокирате маховика с отвертка, горния и долния капак на синхронизатора (фиг. 2.47).
Фиг. 2.48. Премахване на байпасната ролка със специален инструмент: 1 - гайка за закрепване на оста на опъващата ролка; 2 - байпасна ролка
След като освободите гайката на оста на опъващата ролка, разхлабете опъването на ангренажните ремъци (фиг. 2.48).
Отстранете байпасната ролка със специалния инструмент.
Свалете ангренажния ремък, като внимавате да не изпуснете зъбното коляно на коляновия вал.
Свалете зъбното коляно на коляновия вал.
Отстранете опъващата ролка.
Инсталиране
Внимание! Сменете ангренажния ремък, болта на шайбата на коляновия вал, ролките за празен ход и байпаса.
Внимание! Обезмаслете края на коляновия вал (края на ангренажа), както и отвора и лагерните повърхности на шайбата, зъбното коляно на коляновия вал и самия колянов вал.
Внимание! Това трябва да се направи, така че синхронизаторът да не се движи, в противен случай двигателят ще се повреди.
Внимание! Такова изместване води до повреда на двигателя.
Подравнете каналите на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като завъртите разпределителните валове, ако е необходимо, с помощта на инструмента (Mot. 799-01).
Поставете инструмента (Mot. 1496) към инструмента (Mot. 1750).
Фиг. 2.49. Монтаж на специални инструменти на краищата на разпределителните валове
Монтирайте фиксатора (Mot. 1496) с фиксатора (Mot. 1750) върху краищата на разпределителните валове (фиг. 2.49).
Фиг. 2.45. Завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка
Монтирайте фиксатора на TDC (Mot. 1489) (вижте Фиг. 2.45).
Фиг. 2,50. Проверка на позицията на канала на коляновия вал: 1 - жлеб
Уверете се, че коляновият вал е застопорен с TDC ключалката (Mot. 1489) и жлебът на коляновия вал е обърнат нагоре (фиг. 2.50).
Фиг. 2.51. Монтаж на опъващата ролка: 1 - жлеб
Поставете опъваща ролка, като поставите нейния перваз в жлеб (фиг. 2.51).
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, ангренажния ремък и празната ролка.
Фиг. 2.52. Монтиране на зъбната ролка на коляновия вал, зъбен ремък и байпасна ролка: 1 - зъбна ролка; 2 - байпасна ролка
Затегнете болта на водещата ролка с посочения въртящ момент (45 Nm) с инструмента (Mot. 1368).
Обтягане на колана
Фиг. 2.53. Опън на колана: 1 - показалец; 2 - прорез; 3 - ексцентрик
С шестостенен ключ 6 mm подравнете подвижния показалец с прореза, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка (фиг. 2.53).
Затегнете с необходимия момент (27 Nm) гайката на оста на опъващата ролка.
Монтирайте ролката на коляновия вал.
Затегнете с необходимия въртящ момент и затегнете до посочения ъгъл (коляновият вал трябва да бъде застопорен с TDC ключалката) монтажния болт на шайбата на коляновия вал (40 N m + 145 ° ± 15 °).
Свалете инструмента за заключване на разпределителния вал (Mot. 1496).
Свалете фиксатора на TDC (Mot. 1489).
Завъртете коляновия вал с два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от края на времето).
Преди да завършите втория завой, завийте TDC ключалката (Mot. 1489) в отвора на блока на цилиндъра.
Бавно, без да дърпате, затегнете коляновия вал, докато спре в ключалката на TDC.
Свалете ключалката на TDC (Mot. 1489).
Уверете се, че подвижният показалец е срещу прореза.
Разхлабете монтажната гайка на ролката, не повече от един оборот, като държите подвижния показалец с 6 мм шестостенен ключ.
Бавно преместете подвижния показалец, за да се подравни с прореза, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете с необходимия въртящ момент (27 Nm) монтажната гайка на оста на опъваща ролка.
Проверка на времето и напрежението на ангренажния ремък
Подравнете подвижния показалец с фиксирания показалец или с прореза, в зависимост от версията на обтегача.
Затегнете с необходимия момент (27 Nm) гайката на оста на опъващата ролка.
Преди да проверите монтажа на времето на клапана, уверете се, че стрелките на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте TDC ключалката (Mot. 1489) в отвора на блока на цилиндъра.
Бавно и без потрепване докарайте коляновия вал до упор срещу резето.
Монтирайте (без сила) инструмента (Mot. 1496) за фиксиране на разпределителните валове (браздовете на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение под осите на валовете.
Внимание! Ако устройството за фиксиране на разпределителните валове не пасва, поставете отново синхронизатора и времето, регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
Свалете ключалката на TDC.
Таблица 2.6. Необходими приспособления и специални инструменти
Етикетиране | Име |
Мот. 1453 | Регулируема опорна греда със задържащи ремъци за окачване на двигателя |
Мот. 1453-01 | Допълнителна гайка с дръжка за повдигане на двигателя Mot. 1453 г
|
Мот. 1439 | Заключване на TDC |
Mot. 1368 | Регулировка за затягане на ексцентричния болт на опъващата ролка. Torx ключ на "8" и гнездо на "12.7" |
Мот. 799-01 | Фигура на ролката на разпределителния вал |
Мот. 1496 | Инструмент за заключване на разпределителния вал |
Мот. 1750 | Адаптер за инструмент за заключване на разпределителния вал Mot. 1496 г
|
Мот. 1490-01 | Устройство за фиксиране на шайбите на разпределителния вал |
Мот. 1487 | Монтаж на капака на разпределителния вал (диаметър 57 мм) |
Мот. 1488 | Монтаж на капака на разпределителния вал (диаметър 43 мм) |
Таблица 2.7. Моменти на затягане при сваляне и монтиране на ангренажния ремък
Елемент | Моменти на затягане, Nm |
Винтов болт | 45 |
Гайка за обтягаща ос на ролката | 27 |
Болт на шайбата на коляновия вал | 40, след това затегнете на 145°±15° |
Гайка за обтягаща ос на ролката | 27 |
Нови гайки на шайбата на разпределителния вал | 30, след това затегнете 84°±4° |
Щепсел за отвор за заключване на TDC | 20 |
Болтове и гайки за закрепване на горния капак на ангренажа | 41 |